E-Inception AM 8.7 GTF

Peso 23.9 kg
Tubería del cuadro Carbon SL HMF
Color(es) Geyser Green
Tallas 29"/27,5" - 16", 18", 20", 22"

Precios

Precio Venta Sugerido
5 799.00 €

All-Mountain for Explorers.

Alpine-like, super-steep ramps? No problem for Shimano's EP8 power and our record breaking 726Wh battery. Rough root and rock sections? The newly designed carbon four-link chassis with fine Fox suspension, 29/27.5" wheel combination and traction-worthy 2.6" tires masters these challenges with ease. The biting 4-piston disc brakes and the precise 12-speed Deore XT gears guarantee 100% control and efficiency at all times. So what is left to you, the rider? The most important - namely choosing the most beautiful trails on both sides of the mountain. Have lots of fun with our new E-Inception AM 8.7 GTF!

  • Completely new All Mountain dual-suspension e-bike w/ high-tech carbon frame and 29/27.5" wheels
  • Classy 150 mm chassis from Fox: 36 Float Performance eMTB+/Float DPS Performance
  • Perfectly integrated, new Shimano EP8 drive plus 720 Wh battery for new climbing records
  • Smartphone charging socket (USB-C) on top tube
  • Trail-ready 203 mm disc brakes & 2.6" tires

Equipamiento

Detalles

Chasis

Tubería del cuadro
Carbon SL HMF
  • O.L.D.: 148 mm
  • Brake: postmount disc 7"
  • BB: Shimano Steps
  • Cable routing: internal
Horquilla
Fox 36 Float Performance eMTB+
  • Travel: 150 mm
  • Air suspension
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • O.L.D.: 110 mm
  • Brake: postmount disc 7"
Dirección
Acros Blocklock Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: ZS56/28.6
  • Lower bearing cup: ZS66/40
Amortiguadores
Fox Float DPS Performance
  • Travel: 150 mm
  • Air suspension
  • Length: 205 mm
  • Shock travel: 60 mm
  • Mounting width: Trunnion Mount/25.0x8 mm
Frenos
Shimano BR-MT520
  • Hydraulic disc brake
  • 4 pistons
  • Rotor: SM-RT64
  • Rotor size: 203/203 mm
  • Center-Lock

Transmisión

Juego de bielas
e*thirteen e*spec Plus
  • BB type: Shimano EP800 / Hollowtech
  • Boost chain line
Piñones
e*thirteen e*spec Plus
  • 36 T
  • Narrow Wide
  • Boost chain line
Desviador trasero
Shimano Deore XT Shadow+
  • RD-M8100-SGS
  • 12-speed
  • Total capacity: 41 T
Cadena
Shimano CN-M6100
Cassette
Shimano Deore
  • CS-M6100
  • 12-speed
  • Combination: 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51 T
Pedales
MTB Alu Flatpedal Reflex
Ratio de marchas
Zoom 1.58 - 8.06 m, 1*12

E-System

Motor
Shimano EP800
  • Continuous rated power: 250 W
  • Max. torque: 85 nm
Acumulador
Darfon 726
  • Capacity: 726 Wh/20 Ah
  • Voltage: 36.3 V
  • Technology: Li-Ion
Regulación de la velocidad a
25 km/h (15.5 mph)
Alcance
shimano-steps.com
Cantidad de muescas de marcha
3 optimally graded driving modes plus walk assistance with support level up to 400 %
  • driving modes: customizable via E-Tube App

Juego de Ruedas

Bujes
Shimano MT410-B
  • Axle: QR15x110/12x148 mm
Llantas
Sun Ringlé Düroc SD37
  • ETRTO: 31 x 622/584
Neumáticos
Schwalbe Magic Mary | Eddy Current Evolution
  • Tire size: 65-622 Super Trail
  • 65-584 Super Gravity
  • Foldable
  • Addix Soft compound
  • SnakeSkin
  • Tubeless Easy

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen E-Scorpo
  • Width: 780 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 25 mm
  • Clamp: 35 mm
Potencia
Oxygen E-Scorpo
  • Handlebar clamp: 35 mm
  • Angle: 5°
Sillín
Fizik Terra Alpaca
Tija
Oxygen E-Scorpo DPR-E
  • Travel: 125 mm | 150 mm | 170 mm
  • Remote Lockout
  • Length: 390 mm | 440 mm | 480 mm
  • Diameter: 30.9 mm
  • Insertion depth: 100 mm
Maneta de cambios
Shimano Deore XT
  • SL-M8100-R
  • 12-speed
Maneta de frenos
Shimano BL-MT501
  • Servo Wave
  • I-SPEC II
  • 2 finger
Display
Shimano SC-EM800

Información

Peso
23.9 kg
Peso total permitido
140 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
Color(es)
Geyser Green
Tallas
29"/27,5" - 16", 18", 20", 22"

Technology

Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección. Es esta razón la que hace que STEVENS equipe esta bici con horquillas de suspensión y bujes delanteros con un ancho de conexión de 110 mm y estándares llamados «Boost» o «Plus» que aportan más rigidez y dejan sitio para las cubiertas de tacos más voluminosas.

Sección trasera con estándar Boost

A partir de la colección de 2016, todos los modelos de doble suspensión de STEVENS cuentan con una sección trasera equipada con el nuevo «Boost» o con medidas de eje «Plus» con ancho de anclaje de 148 mm, por buenas razones: la rigidez lateral de la rueda trasera aumenta en un 20 %, lo que beneficia sobre todo a las ruedas de 29”. Además, deja sitio para ruedas de tacos voluminosas que destacan por su rendimiento en trail y proporcionan una mayor diversión.

Fibras de carbono de módulo alto

En los cuadros de carbono de gama más alta de STEVENS solo utilizamos los mejores materiales: las llamadas fibras de carbono de módulo alto. Estas fibras ofrecen la combinación perfecta entre mayor resistencia y elasticidad dirigida aportando así una rigidez extrema para la tracción sin menospreciar el confort. En otras palabras, cuadros increíblemente ligeros que, sin embargo, poseen una rigidez excepcional.

Eje pasante delantero QR15

El número 15 indica el diámetro del eje; las letras «QR», «quick release», cierre rápido. Juntos son el método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión). Las ventajas son impresionantes: rigidez extrema, posición precisa de los discos de freno y fácil manejo. Por eso casi todos los modelos de montaña de STEVENS e incluso los modelos de mayor calidad de las bicis de paseo, híbridas y las pedelec están dotados de este cierre. Sobre todo en las bicis de montaña de 29” se aumenta el ancho de anclaje de 100 a 110 mm, para aportar más rigidez.

Tija ajustable (Dropper Post)

Posición de sentado ideal para la eficiencia de transmisión. Pulsar. Se inclina el sillín para recorridos técnicos. Pulsar... así podríamos seguir durante horas y es que en algunos trails técnicos, el pulsador de la tija se acciona más que la maneta de cambios. Los expertos en diversión y seguridad de la bici están convencidos: pocas veces una innovación ha traído consigo tantas ventajas y tan pocas desventajas (peso, precio) como las tijas con altura de sillín ajustable.

Protector de la vaina

Para que podáis descender cualquier pista sin problemas: el protector especialmente adaptado protege las vainas de las bicis STEVENS de doble suspensión de fuertes golpes de cadena.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas. El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

4-piston disc brakes

4-piston disc brakes

The demanding riders of high-end MTBs and touring e-bikes - with or without "E" support - are satisfied with nothing less than the most powerful hydraulic disc brakes in terms of braking performance and riding safety. They have 4 pistons per caliper instead of 2, and their larger brake pads can withstand much more heat, making them almost immune to fading (less friction due to heating).

Noticias de tests

Logo All-Mountain für Abenteurer

All-Mountain für Abenteurer

03/2021

Das STEVENS swingt agil gen Tal und lässt sich zackig um Kurven lenken – Kauftipp.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (")   16 18 20 22 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 634 643 658 682 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 390 430 460 510 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 315 315 316 354 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 556 573 596 621  
Tubo superior horizontal C 585 605 630 655 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 65 65 65 65  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 76 76 76 76  
Distancia entre ejes F 1222 1243 1270 1298  
Longitud de la vaina de la cadena G 450 450 450 450  
Longitud del tubo de la dirección H 105 115 130 155  
Rebajamiento del eje de pedalier I 23,5 23,5 23,5 23,5 distancia respecto a altura de buje*
Altura del eje de pedalier K 345 345 345 345 distancia respecto al suelo*
Curvatura previa de la horquilla L 51 51 51 51  
Inclinación M 299 306 313 305 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 362/ 375 362/ 375 362/ 375 362/ 375 con neumáticos
Altura de entrepierna O 755 755 755 792 borde superior tubo superior hasta suelo*
Altura de la horquilla P 567 567 567 567 incl. la cazoleta inferior de la dirección*
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 773 794 821 849  
Reach R 442 450 480 500 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 615 626 640 663 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1,39 1,39 1,33 1,33 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   30,9 30,9 30,9 30,9  
Longitud de la potencia   40 40 50 50 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   5 5 5 5  
Fijación del manillar   35 35 35 35  
Elemento espaciador   12,5 + 5 + 5 + 5 + 10 + 10  
Ancho de manillar   780 780 780 780  
Longitud de la biela   165 165 165 165  
    16 18 20 22  

* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)

* measured 100 mm ahead of bottom bracket

// NEVER STOP