E-Inception AM 9.7 GTF

Peso 22.1 kg
Tubería del cuadro Carbon SL HMF
Color(es) Stealth Black
Tallas 29"/27,5" - 16", 18", 20", 22"

Precios

Precio Venta Sugerido
8 799.00 Fr.

“AM” as in “All-Mountain”.

Riding fun on both sides of the mountain - never before have the STEVENS engineers put together such a noble and at the same time capable package as with the new top model E-Inception AM 9.7 GTF. The completely redesigned, innovative carbon frame combines the finest components, the ultra-light Shimano EP8 drive ( motor weight only 2.5 kg!) together with the 726Wh battery and the noble Fox chassis to such a successful combination that we were regularly only able to bring our test riders back from their alpine trail areas under the threat of being forced to do so. And now the result of their efforts is in front of us and you - in the finest carbon look and only about 22 kg "fighting weight".

  • Completely new All Mountain dual-suspension e-bike w/ high-tech carbon frame and 29/27.5" wheels
  • Classy 150 mm chassis from Fox: 36 Float Factory eMTB+/Float DPS Factory
  • Perfectly integrated, new Shimano EP8 drive plus 720 Wh battery for unlimited touring fun
  • Smartphone charging socket (USB-C) on top tube
  • High-end components from Acros, e*thirteen, Magura, Race Face, Shimano - for slightly over 22 kg "fighting weight".

Equipamiento

Detalles

Chasis

Tubería del cuadro
Carbon SL HMF
  • O.L.D.: 148 mm
  • Brake: postmount disc 7"
  • BB: Shimano Steps
  • Cable routing: internal
Horquilla
Fox 36 Float Factory eMTB+
  • Travel: 150 mm
  • Air suspension
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • O.L.D.: 110 mm
  • Brake: postmount disc 7"
Dirección
Acros Blocklock Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: ZS56/28.6
  • Lower bearing cup: ZS66/40
Amortiguadores
Fox Float DPS Factory
  • Travel: 150 mm
  • Air suspension
  • Length: 210 mm
  • Shock travel: 60 mm
  • Mounting width: Trunnion Mount/25.0x8 mm
Frenos
Magura MT Trail
  • Hydraulic disc brake
  • 4/2 pistons
  • Rotor: Storm
  • Rotor size: 203/203 mm
  • 6-bolt

Transmisión

Juego de bielas
e*thirteen e*spec Race Carbon
  • BB type: Shimano EP800 / Hollowtech
  • Boost chain line
Piñones
e*thirteen e*spec Plus
  • 36 T
  • Narrow Wide
  • Boost chain line
Desviador trasero
Shimano XTR Shadow+
  • RD-M9100-SGS
  • 12-speed
  • Total capacity: 41 T
Cadena
Shimano CN-M8100
Cassette
Shimano Deore XT
  • CS-M8100-12
  • 12-speed
  • Combination: 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51 T
Pedales
MTB Alu Flatpedal Reflex
Ratio de marchas
Zoom 1.58 - 8.06 m, 1*12

E-System

Motor
Shimano EP800
  • Continuous rated power: 250 W
  • Max. torque: 85 nm
Acumulador
Darfon 726
  • Capacity: 726 Wh/20 Ah
  • Voltage: 36.3 V
  • Technology: Li-Ion
Regulación de la velocidad a
25 km/h (15.5 mph)
Alcance
shimano-steps.com
Cantidad de muescas de marcha
3 optimally graded driving modes plus walk assistance with support level up to 400 %
  • driving modes: customizable via E-Tube App

Juego de Ruedas

Juego de ruedas
Race Face Next-R 36 Carbon
  • Axle: QR15x110/12x148 mm
Neumáticos
Schwalbe Magic Mary Evolution
  • Tire size: 65-622/584
  • Super Trail
  • Foldable
  • Addix Soft compound
  • SnakeSkin
  • Tubeless Easy

Componentes de Pilotaje

Manillar
Race Face Next-R Carbon
  • Width: 800 mm
  • Rise: 35 mm
  • Clamp: 35 mm
Potencia
Race Face Turbine-R
  • Handlebar clamp: 35 mm
  • Angle: 0°
Sillín
Fizik Terra Alpaca
Tija
Fox Transfer Factory
  • Travel: 125 mm | 150 mm | 175 mm
  • Remote
  • Length: 363 mm | 418 mm | 475 mm
  • Diameter: 30.9 mm
  • Insertion depth: 100 mm
Maneta de cambios
Shimano XTR
  • SL-M9100-R
  • 12-speed
Maneta de frenos
Magura HC3
  • 2 finger
Display
Shimano SC-EM800

Información

Peso
22.1 kg
Peso total permitido
140 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
Color(es)
Stealth Black
Tallas
29"/27,5" - 16", 18", 20", 22"

Technology

Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección. Es esta razón la que hace que STEVENS equipe esta bici con horquillas de suspensión y bujes delanteros con un ancho de conexión de 110 mm y estándares llamados «Boost» o «Plus» que aportan más rigidez y dejan sitio para las cubiertas de tacos más voluminosas.

Sección trasera con estándar Boost

A partir de la colección de 2016, todos los modelos de doble suspensión de STEVENS cuentan con una sección trasera equipada con el nuevo «Boost» o con medidas de eje «Plus» con ancho de anclaje de 148 mm, por buenas razones: la rigidez lateral de la rueda trasera aumenta en un 20 %, lo que beneficia sobre todo a las ruedas de 29”. Además, deja sitio para ruedas de tacos voluminosas que destacan por su rendimiento en trail y proporcionan una mayor diversión.

Fibras de carbono de módulo alto

En los cuadros de carbono de gama más alta de STEVENS solo utilizamos los mejores materiales: las llamadas fibras de carbono de módulo alto. Estas fibras ofrecen la combinación perfecta entre mayor resistencia y elasticidad dirigida aportando así una rigidez extrema para la tracción sin menospreciar el confort. En otras palabras, cuadros increíblemente ligeros que, sin embargo, poseen una rigidez excepcional.

Eje pasante delantero QR15

El número 15 indica el diámetro del eje; las letras «QR», «quick release», cierre rápido. Juntos son el método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión). Las ventajas son impresionantes: rigidez extrema, posición precisa de los discos de freno y fácil manejo. Por eso casi todos los modelos de montaña de STEVENS e incluso los modelos de mayor calidad de las bicis de paseo, híbridas y las pedelec están dotados de este cierre. Sobre todo en las bicis de montaña de 29” se aumenta el ancho de anclaje de 100 a 110 mm, para aportar más rigidez.

Tija ajustable (Dropper Post)

Posición de sentado ideal para la eficiencia de transmisión. Pulsar. Se inclina el sillín para recorridos técnicos. Pulsar... así podríamos seguir durante horas y es que en algunos trails técnicos, el pulsador de la tija se acciona más que la maneta de cambios. Los expertos en diversión y seguridad de la bici están convencidos: pocas veces una innovación ha traído consigo tantas ventajas y tan pocas desventajas (peso, precio) como las tijas con altura de sillín ajustable.

Protector de la vaina

Para que podáis descender cualquier pista sin problemas: el protector especialmente adaptado protege las vainas de las bicis STEVENS de doble suspensión de fuertes golpes de cadena.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas. El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

4-piston disc brakes

4-piston disc brakes

The demanding riders of high-end MTBs and touring e-bikes - with or without "E" support - are satisfied with nothing less than the most powerful hydraulic disc brakes in terms of braking performance and riding safety. They have 4 pistons per caliper instead of 2, and their larger brake pads can withstand much more heat, making them almost immune to fading (less friction due to heating).

Noticias de tests

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Kann alles, fährt alles

01/2021

Das STEVENS erfüllt den Allroundanspruch eines E-AM super. Top Motor, sportive Sitzposition und feinfüliges Fahrwerk mit toller Traktion erzielen Megaspaß – Kauftipp!
Logo Sportlicher Alleskönner

Sportlicher Alleskönner

06/2020

Stark bergauf, stark bergab. Das E-Inception AM ist ein echter, aber sportlicher Alleskönner zum fairen Preis – beste Reichhöhe im Testfeld.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (")   16 18 20 22 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 634 643 658 682 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 390 430 460 510 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 315 315 316 354 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 556 573 596 621  
Tubo superior horizontal C 585 605 630 655 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 65 65 65 65  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 76 76 76 76  
Distancia entre ejes F 1222 1243 1270 1298  
Longitud de la vaina de la cadena G 450 450 450 450  
Longitud del tubo de la dirección H 105 115 130 155  
Rebajamiento del eje de pedalier I 23,5 23,5 23,5 23,5 distancia respecto a altura de buje*
Altura del eje de pedalier K 345 345 345 345 distancia respecto al suelo*
Curvatura previa de la horquilla L 51 51 51 51  
Inclinación M 299 306 313 305 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 362/ 375 362/ 375 362/ 375 362/ 375 con neumáticos
Altura de entrepierna O 755 755 755 792 borde superior tubo superior hasta suelo*
Altura de la horquilla P 567 567 567 567 incl. la cazoleta inferior de la dirección*
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 773 794 821 849  
Reach R 442 450 480 500 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 615 626 640 663 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1,39 1,39 1,33 1,33 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   30,9 30,9 30,9 30,9  
Longitud de la potencia   40 40 50 50 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   0 0 0 0  
Fijación del manillar   35 35 35 35  
Elemento espaciador   12,5 + 5 + 5 + 5 + 10 + 10  
Ancho de manillar   800 800 800 800  
Longitud de la biela   165 165 165 165  
    16 18 20 22  

* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)

* measured 100 mm ahead of bottom bracket

// NEVER STOP