Peso | 7.9 kg |
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Tubería del cuadro | Aluminium SL 7005 TB |
Color(es) | Stealth Black |
Tallas | 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64 cm |
Shimano's complete Ultegra 11-speed group and the lightweight STEVENS Aspin frame are a perfect match: reliable in any situation for years and years to come. Contemporary design but not too trendy, light yet not twitchy. With the compact drivetrain and 11 sprockets in the rear wheel you are ready to conquer any mountain.
04/2019
La Aspin es la clásica bicicleta de carreras polivalente que impresiona por su equilibrio. El precio, el equipamiento, el peso y la estabilidad de conducción están a un nivel muy bueno.
11/2018
La conclusión es que la Aspin sigue siendo lo que siempre fue: una bici de carretera sólida y sin pretensiones. Y una de las formas más baratas de conducir una Ultegra completa.
07/2017
Una todoterreno versátil que se conduce de buena gana, de forma directa y siempre predecible. Personalizable a un precio justo, la Stevens Aspin es una bici polifacética para usuarios exigentes.
04/2016
Bólido de aluminio con posición de sentado deportiva, más ligero, con conducción más estable y equilibrado. Con equipamiento robusto y funcional, una transmisión apta para montaña y ruedas excepcionales en ocho tamaños. Y con un precio acorde.
Tamaño de cuadro (cm) | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 | 64 | Toma de mediciones | |
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Longitud del tubo del sillín | A1 | 549 | 564 | 571 | 583 | 607 | 627 | 647 | 662 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 500 | 520 | 540 | 550 | 580 | 600 | 620 | 640 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 461 | 481 | 504 | 510 | 540 | 560 | 580 | 601 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Longitud del tubo superior | B | 504 | 524 | 533 | 548 | 561 | 569 | 579 | 592 | |
Tubo superior horizontal | C | 516 | 537 | 544 | 560 | 572 | 580 | 590 | 602 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 71,5 | 72,5 | 73 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 74,5 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | |
Distancia entre ejes | F | 974 | 981 | 984 | 996 | 1008 | 1015 | 1026 | 1038 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 130 | 140 | 145 | 155 | 180 | 200 | 220 | 235 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | distancia respecto a altura de buje |
Altura del eje de pedalier | K | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | distancia respecto al suelo |
Curvatura previa de la horquilla | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Inclinación | M | 64 | 59 | 47 | 49 | 44 | 44 | 44 | 39 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
Radio de la rueda | N | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 | con neumáticos |
Altura de entrepierna | O | 716 | 751 | 766 | 776 | 803 | 823 | 842 | 859 | borde superior tubo superior hasta suelo* |
Altura de la horquilla | P | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | incl. la cazoleta inferior de la dirección |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 575 | 583 | 584 | 596 | 608 | 616 | 626 | 638 | |
Reach | R | 369 | 382 | 387 | 400 | 404 | 407 | 412 | 420 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 529 | 542 | 549 | 559 | 584 | 603 | 622 | 636 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1,43 | 1,42 | 1,42 | 1,40 | 1,45 | 1,48 | 1,51 | 1,51 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Longitud de la potencia | 80 | 90 | 100 | 100 | 110 | 120 | 120 | 130 | centro-centro | |
Ángulo de la potencia (°) | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | ||
Fijación del manillar | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Elemento espaciador | 23,2 + 10 + 5 + 5 | |||||||||
Ancho de manillar | 400 | 400 | 420 | 420 | 440 | 440 | 440 | 440 | manillar de carreras centro-centro | |
Longitud de la biela | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 | 175 | 175 | ||
50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 | 64 |
* measured 100 mm ahead of bottom bracket