Esprit

Poids 14,3 kg
Cadre Aluminium 6061 TB
Couleur (s) Velvet Black
Taille 48, 52, 55, 58, 61, 64 cm

Prix

Prix public conseillé
1 399,00 €

Un best-seller.

Avec sa position assise très détendue, des composants éprouvés tout du long, parmi lesquels des freins à disque pour tous les temps, l’Esprit a de nombreux admirateurs (ou plutôt admiratrices), si bien qu’il est maintenant disponible non seulement avec le cadre classique en diamant, mais aussi avec deux élégantes géométries pour dames.

  • Vélo de randonnée confortable avec spécifications haute qualité et freins à disque
  • Fourche suspendue à air réactive SR Suntour avec pivot conique
  • Rigide et confortable grâce au tube de selle conique
  • Transmission 3x10 vitesses précise Shimano Deore XT / Deore
  • Pneus Schwalbe Marathon Racer avec peu de résistance au roulement

Équipement

Détails

Châssis

Cadre
Aluminium 6061 TB
  • O.L.D. : 135 mm
  • Frein : disque postmount 6"
  • Boitier de pédalier : BSA 73 mm
  • Fixation dérailleur avant : collier
  • Acheminement des câbles : interne (passage des vitesses)/externe (frein)
  • Fixations pour garde-boues et porte-bagage
Fourche
SR Suntour NCX-D Air LO
  • Débattement : 63 mm
  • Suspension à air
  • Verrouillage
  • Pivot conique 1 1/8" - 1 1/2"
  • O.L.D. : 100 mm
  • Frein : disque postmount 6"
  • Fixations pour garde-boues
Jeu de direction
STEVENS AH Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Cuvette de roulement supérieure : ZS44/28.6
  • Cuvette de roulement inférieure : ZS55/40
Freins
Shimano BR-MT410
  • Frein à disque hydraulique
  • Disque : SM-RT54
  • Diamètre du disque : 180/160 mm
  • Center-Lock

Transmission

Pédalier
Shimano FC-T551
  • 48-36-26 dts
  • Type de boitier de pédalier : BSA 73 mm / 2 pièces
  • Garde-chaîne
Dérailleur avant
Shimano Deore Trekking
  • FD-T6000-L3L
Dérailleur arrière
Shimano Deore XT Trekking Shadow
  • RD-T8000-SGS
  • 10 vitesses
  • Capacité totale : 47 dts
Chaîne
Shimano CN-HG54
Cassette
Shimano CS-HG500
  • 10 vitesses
  • Combinaison : 11-13-15-17-19-21-23-26-30-34 dts
Pédales
ATB Alu Pro Reflex
Développement
Zoom 1.69 - 9.64 m, 3*10

Roues

Moyeu
Shutter Precision PL-8 | Shimano Deore XT
  • Moyeu-dynamo (avant) | FH-M8000
  • Axe : QR9x100/10x135 mm
Jantes
Oxygen PRO-D A19
  • ETRTO: 19 x 622
Pneus
Schwalbe Marathon Racer
  • Taille de pneumatique : 40-622
  • Tringles souples
  • Gomme Speedgrip
  • RaceGuard
  • Bandes réfléchissantes

Poste de pilotage

Cintre
Oxygen Scorpo
  • Largeur : 640 mm
  • Cintrage arrière : 9°
  • Rise: 15 mm
  • Collier : 31,8 mm
Potence
Oxygen Scorpo
  • Collier du cintre : 31,8 mm
  • Angle : 17°
Selle
Selle Royal Freccia Gent
Tige de Selle
Oxygen Scorpo
  • Longueur : 320 mm
  • Diamètre : 27,2 mm
  • Profondeur d’insertion : min. 100 mm
Levier de commande
Shimano Deore
  • SL-M6000
  • 10 vitesses
Levier de frein
Shimano BL-MT402-3A
  • 3 doigts
  • Levier en alumnium
Éclairage
B+M Eyc T Senso+ 50 Lux | Shine Evo
  • Éclairage (avant): 50 lux
  • Éclairage faible portée
  • Fonction jour (avant)
  • Feu arrière fixe
  • Mise en marche/arrêt automatique
Accessoires
Porte-bagages arrière Racktime Shine Evo RTA | Garde-boues SKS | Béquille Pletscher | Sonnette Knog Oi
  • Béquille : KSA 40
  • Fixation porte-bagage arrière : RTA

Données

Poids
14,3 kg
Poid en charge max.
130 kg
  • Vélo avec le cycliste, les vêtements et les bagages
Couleur (s)
Velvet Black
Taille
48, 52, 55, 58, 61, 64 cm
 

Technologie

Integrated Pannier Rack Mount dropout

In collaboration with pannier rack specialists Tubus/Racktime STEVENS' engineers have developed a dropout that also serves as an elegant pannier rack mount. It not only looks fantastic, it also ensures that forces caused by luggage or large amounts of groceries are evenly transmitted inot the frame - resulting in a more stable and safer design.

Even when you can't see the strut that connects the pannier rack to the fender - it is there. The strut runs below the fender and provides - in connection with the rack mounted to the fender - more stability and lateral stiffness.

Tapered Seat Tube

The seat tube tapers from top to bottom. At the top it fits a slim seatpost that offers some flex and therefore increases comfort especially when riding over rough ground. At the bottom the large diameter nicley flows into the bottom bracket shell and downtube to provide great stiffness and drivetrain efficiency.

Hydroforming

Using water pressure aluminium tubes are transformed from their original round shape into their ideal shape determined by STEVENS engineers and designers.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied - especially when the bike has a higher total weight due to luggage or an e-drive and battery. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

Triple Butted, Double Butted

Meaning a frame tube has three or two different wall thicknesses along its length. Triple butted (TB) is the usual technology with STEVENS high-quality frames.
Tubes with different wall thicknesses are optimally adjusted to certain ways of manufacturing or to withstand specific loads. Where the highest loads occur or where tubes are welded, walls are the thickest. Butted tubes allow frame weight to be lower by several hundred grams.

Hydraulic Disc Brakes (Trekking)

There is no brake system more reliable than hydraulic disc brakes - that is why we strongly advice everyone, who is riding their bike (nearly) 12 months a year to choose one of our models with a disc brake. Brake power is easy to modulate and does not fade a bit in the wet. Also the brakes are almost maintenance-free. And your local STEVENS dealer will gladly explain to you what you need to take care of when removing and re-installing a wheel.

Rapports d'essais

Logo Souveränes Radkonzept

Souveränes Radkonzept

02/2021

Ausgereift und kompetent, ein souveränes Radkonzept – das STEVENS ist richtig rund.

Géométrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Taille cadre (cm)   48 52 55 58 61 64 Type de mesure
Hauteur tube de selle A1 605 634 654 678 700 720 nominal
Hauteur tube de selle A2 480 520 550 580 610 640 Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube de selle
Hauteur tube de selle A3 415 455 486 516 546 577 Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube horizontal
Longueur tube horizontal B 537 549 564 579 591 605  
Longueur tube horizontal C 557 574 589 604 617 630 jusqu'à la tige de selle
Angle tube de direction (°) D 69,5 70 70 71 71,5 71,5  
Angle tube de selle (°) E 73,5 72 72,5 72 72,5 72,5  
Empattement F 1068 1069 1085 1090 1097 1110  
Longueur tube des bases G 460 460 460 460 460 460  
Longueur tube de direction H 110 135 155 175 195 215  
Abaissement axe pédalier I 65 65 65 65 65 65 Distance à l'axe moyeu*
Hauteur pédalier K 283 283 283 283 283 283 Distance au sol*
Courbure du cintre L 42 42 42 42 42 42  
Slope M 181 172 160 154 146 137 Tube horizontal: différence de niveau avant/arrière
Diamètre de la roue N 348 348 348 348 348 348 Pneus compris
Hauteur cadre O 734 767 792 819 846 871 Dessus du tube horizontal au sol**
Hauteur de la fourche P 455 455 455 455 455 455 Capots de jeu de direction compris
Distance roue avant – axe pédalier Q 626 627 643 648 655 668  
Reach R 385 382 391 400 406 412 Du boitier de pédalier au tube de direction, horizontalement
Stack S 580 605 624 647 668 687 Du boitier de pédalier au tube de direction, verticalement
Stack/Reach (1:x)   1,51 1,58 1,6 1,62 1,65 1,67 Rapport entre Stack et Reach
Diamètre tige de selle   27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2  
Longueur potence   90 100 100 110 120 130 Centre-Centre
Angle potence (°)   17 17 17 17 17 17  
Collier de potence   31,8 31,8 31,8 31,8 31,8 31,8  
Entretoises montées   23,2 + 10 + 10 + 5 + 5  
Largeur cintre   640 640 640 640 640 640  
Longueur manivelle   170 170 175 175 175 175  
    48 52 55 58 61 64  

* Avec cycliste sur le vélo et fourche légèrement compressée (position standard)

* Avec cycliste sur le vélo et fourche légèrement compressée

** 1/3 de la distance du tube de selle, vélo non compressé

// NEVER STOP