Esprit

Gewicht 14,3 kg
Frame Aluminium 6061 TB
Kleur(en) Velvet Black
Maten 48, 52, 55, 58, 61, 64 cm

Prijzen

Adviesprijs
1 399,00 €

Een ware bestseller.

Met de ontspannen zithouding en beproefde componenten, waaronder weerbestendige schijfremmen, trekt de Esprit zo veel vrouwelijke liefhebbers aan dat de fiets niet alleen beschikbaar is met een diamantframe, maar ook met een elegant vormgegeven damesgeometrie.

  • Comfortabele toerfiets met hoogwaardige afmontage en schijfremmen
  • Stijfheid en comfort dankzij de tapse zitbuis
  • Responsieve SR Suntour luchtgeveerde vork met tapse stuurbuis
  • Precieze Shimano Deore XT/Deore 3x10-speed aandrijving
  • Schwalbe Marathon Racer-banden met lage rolweerstand

Technologie

Dropouts with integrated pannier rack eyelets

Dropouts with integrated pannier rack eyelets

Ensures stable and secure attachment.

Lees meer …
Integrated pannier rack strut

Integrated pannier rack strut

Invisibly provides more stability and lateral stiffness.

Lees meer …
Tapered Seat Tube (ATB+Pedelec)

Tapered Seat Tube (ATB+Pedelec)

Increases riding comfort and provides stiffness and drive-train efficiency.

Lees meer …
Hydroforming (ATB+Pedelec)

Hydroforming (ATB+Pedelec)

Optimum load-specific shape by water pressure.

Lees meer …
Tapered Steerer / Tapered Headtube (ATB+Pedelec)

Tapered Steerer / Tapered Headtube (ATB+Pedelec)

Tapered headtube for optimum force transfer and steering precision.

Lees meer …
Triple Butted, Double Butted

Triple Butted, Double Butted

For light and stable frame: Frame tubes with thinner walls in the middle and thicker walls at the ends.

Lees meer …
Hydraulic Disc Brakes (Trekking)

Hydraulic Disc Brakes (Trekking)

Braking power can be perfectly modulated anytime.

Lees meer …

Dropouts with integrated pannier rack eyelets

Dropouts with integrated pannier rack eyelets

In collaboration with pannier rack specialists Tubus/Racktime STEVENS' engineers have developed a dropout that also serves as an elegant pannier rack mount. It not only looks fantastic, it also ensures that forces caused by luggage or large amounts of groceries are evenly transmitted inot the frame - resulting in a more stable and safer design.

Integrated pannier rack strut

Even when you can't see the strut that connects the pannier rack to the fender - it is there. The strut runs below the fender and provides - in connection with the rack mounted to the fender - more stability and lateral stiffness.

Tapered Seat Tube (ATB+Pedelec)

Tapered Seat Tube (ATB+Pedelec)

The seat tube tapers from top to bottom. At the top it fits a slim seatpost that offers some flex and therefore increases comfort especially when riding over rough ground. At the bottom the large diameter nicley flows into the bottom bracket shell and downtube to provide great stiffness and drivetrain efficiency.

Hydroforming (ATB+Pedelec)

Hydroforming (ATB+Pedelec)

Using water pressure aluminium tubes are transformed from their original round shape into their ideal shape determined by STEVENS engineers and designers.

Tapered Steerer / Tapered Headtube (ATB+Pedelec)

Tapered Steerer / Tapered Headtube (ATB+Pedelec)

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied - especially when the bike has a higher total weight due to luggage or an e-drive and battery. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

Triple Butted, Double Butted

Triple Butted, Double Butted

Meaning a frame tube has three or two different wall thicknesses along its length. Triple butted (TB) is the usual technology with STEVENS high-quality frames.
Tubes with different wall thicknesses are optimally adjusted to certain ways of manufacturing or to withstand specific loads. Where the highest loads occur or where tubes are welded, walls are the thickest. Butted tubes allow frame weight to be lower by several hundred grams.

Hydraulic Disc Brakes (Trekking)

Hydraulic Disc Brakes (Trekking)

There is no brake system more reliable than hydraulic disc brakes - that is why we strongly advice everyone, who is riding their bike (nearly) 12 months a year to choose one of our models with a disc brake. Brake power is easy to modulate and does not fade a bit in the wet. Also the brakes are almost maintenance-free. And your local STEVENS dealer will gladly explain to you what you need to take care of when removing and re-installing a wheel.

Uitrusting

Details

Chassis

Frame
Aluminium 6061 TB
  • Vorkafstand: 135 mm
  • Rem: Postmount schijf 6"
  • BB: BSA 73 mm
  • Klembevestiging voorderailleur
  • Kabelgeleiding: intern (versnelling)/extern (rem)
  • Bevestigingen voor spatborden + bagagedrager
Voorvork
SR Suntour NCX-D Air LO
  • Veerweg: 63 mm
  • Luchtvering
  • Lockout
  • Tapse stuurbuis 1 1/8" - 1 1/2”
  • Vorkafstand: 100 mm
  • Rem: Postmount schijf 6"
  • Bevestigingen voor spatborden
Balhoofd
STEVENS AH Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Bovenste lagercup: ZS44/28.6
  • Onderste lagercup: ZS55/40
Remmen
Shimano BR-MT410
  • Hydraulische schijfrem
  • Rotor: SM-RT54
  • Rotormaat: 180/160 mm
  • Centerlock

Aandrijflijn

Crankstel
Shimano FC-T551
  • 48-36-26 T
  • BB-type: BSA 73 mm / 2-delig
  • Kettingbeschermer
Voorderailleur
Shimano Deore Trekking
  • FD-T6000-L3L
Achterderailleur
Shimano Deore XT Trekking Shadow
  • RD-T8000-SGS
  • 10-speed
  • Totale capaciteit: 47 T
Ketting
Shimano CN-HG54
Cassette
Shimano CS-HG500
  • 10-speed
  • Combinatie: 11-13-15-17-19-21-23-26-30-34 T
Pedalen
ATB Alu Pro Reflex
Verzet
Zoom 1.69 - 9.64 m, 3*10

Wielen

Naven
Shutter Precision PL-8 | Shimano Deore XT
  • Naafdynamo (voor) | FH-M8000
  • As: QR9x100/10x135 mm
Velgen
Oxygen PRO-D A19
  • ETRTO: 19 x 622
Banden
Schwalbe Marathon Racer
  • Bandmaat: 40-622
  • Vouwbaar
  • SpeedGrip-compound
  • RaceGuard
  • Reflecterende stroken

Cockpit

Stuur
Oxygen Scorpo
  • Breedte: 640 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 15 mm
  • Klem: 31,8 mm
Stuurpen
Oxygen Scorpo
  • Stuurklem: 31,8 mm
  • Hoek: 17°
Zadel
Selle Royal Freccia Gent
Zadelpen
Oxygen Scorpo
  • Lengte: 320 mm
  • Diameter: 27,2 mm
  • Insteekdiepte: min. 100 mm
Versnellingshendel
Shimano Deore
  • SL-M6000
  • 10-speed
Remhendel
Shimano BL-MT402-3A
  • 3-finger
  • Aluminium hendel
Verlichting
B+M Eyc T Senso+ 50 Lux | Shine Evo
  • Verlichting (voor): 50 lux
  • Licht met kleine reikwijdte
  • Daglichtfunctie (voor)
  • Stationair achterlicht
  • Automatisch aan/uit
Accessoires
Racktime Shine Evo RTA-bagagedrager | SKS-spatborden | Pletscher-standaard | Knog Oi-bel
  • Bevestiging standaard: KSA 40
  • Bevestiging achterdrager: RTA

Gegevens

Gewicht
14,3 kg
Toegest. totaalgewicht
130 kg
  • Fiets inclusief fietser, kleding en bagage
Kleur(en)
Velvet Black
Maten
48, 52, 55, 58, 61, 64 cm
 

Testrapporten

Logo Souveränes Radkonzept

Souveränes Radkonzept

02/2021

Ausgereift und kompetent, ein souveränes Radkonzept – das STEVENS ist richtig rund.

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Framemaat (cm)   48 52 55 58 61 64 Meetmethode
Zitbuislengte A1 605 634 654 678 700 720 Nominaal
Zitbuislengte A2 480 520 550 580 610 640 Hart trapas tot bovenkant zitbuis
Zitbuislengte A3 415 455 486 516 546 577 Hart trapas tot bovenkant bovenbuis
Bovenbuislengte B 537 549 564 579 591 605  
Bovenbuis horizontaal C 557 574 589 604 617 630 Tot snijpunt zadelpen
Hoek van de balhoofdbuis (°) D 69,5 70 70 71 71,5 71,5  
Zitbuishoek (°) E 73,5 72 72,5 72 72,5 72,5  
Wielbasis F 1068 1069 1085 1090 1097 1110  
Lengte van de liggende achtervork G 460 460 460 460 460 460  
Lengte van de balhoofdbuis H 110 135 155 175 195 215  
Trapasverlaging I 65 65 65 65 65 65 Afstand tot naafhoogte*
Trapashoogte K 283 283 283 283 283 283 Afstand tot grond*
Vorksprong L 42 42 42 42 42 42  
Sloping M 181 172 160 154 146 137 Hoogteverschil bovenbuis voor/achter
Wieldiameter N 348 348 348 348 348 348 Incl. banden
Standoverhoogte O 734 767 792 819 846 871 Bovenkant bovenbuis tot grond**
Inbouwhoogte van de voorvork P 455 455 455 455 455 455 Incl. de onderste balhoofdcup*
Afstand voorwiel tot trapas Q 626 627 643 648 655 668  
Reach R 385 382 391 400 406 412 Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack S 580 605 624 647 668 687 Verticaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack/reach (1:x)   1,51 1,58 1,6 1,62 1,65 1,67 Verhouding stack tot reach
Diameter van de zadelpen   27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2  
Stuurpenlengte   90 100 100 110 120 130 Hart op hart
Stuurpenhoek (°)   17 17 17 17 17 17  
Stuurklem   31,8 31,8 31,8 31,8 31,8 31,8  
Gemonteerde spacers   23,2 + 10 + 10 + 5 + 5  
Stuurbreedte   640 640 640 640 640 640  
Cranklengte   170 170 175 175 175 175  
    48 52 55 58 61 64  

* Incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork (standaard fietshouding)

** 1/3 van de zitbuis verwijderd, voorvork en achterdemper niet ingeveerd

// NEVER STOP