Gewicht | 8,0 kg |
---|---|
Frame | Carbon SL Fiber |
Maten | 50, 52, 54, 56, 58, 60 cm |
Color | Polar Blue |
Een frame en vork die samen minder dan 1400 gram wegen en uitblinken dankzij hun talrijke functionele details en pure racegeometrie. Plus pijlsnelle DT Swiss-wielen met superprecieze steekassen. Niet te stoppen, behalve door de hydraulische flatmount-schijfremmen. En de nieuwe Shimano GRX 1x11-speed combinatie van een 40T kettingblad vooraan en 11-36T cassette achter geeft u een geweldig versnellingsbereik. De gekende schakelproblemen die een voorderailleur in het heetst van de strijd kan geven, zijn verleden tijd. Zo verliest u niets van uw zuurverdiende racesnelheid.
Als gevolg van problemen in de toeleveringsketens, veroorzaakt door Covid 19, kunnen er afwijkingen zijn in de uitrusting.
De door uw STEVENS-dealer opgegeven leveringsdata kunnen ook vertraging oplopen.
Het online maatadvies is geen vervanging voor het advies van een speciaalzaak. Het dient als een eerste oriëntatie en kan afwijken van persoonlijke voorkeuren. Een proefrit biedt de beste vergelijking.
Framemaat (cm) | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | Meetmethode | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zitbuislengte | A1 | 536 | 551 | 581 | 596 | 616 | 642 | Nominaal |
Zitbuislengte | A2 | 510 | 526 | 551 | 571 | 586 | 620 | Hart trapas tot bovenkant zitbuis |
Zitbuislengte | A3 | 467 | 504 | 533 | 551 | 565 | 580 | Hart trapas tot bovenkant bovenbuis |
Bovenbuislengte | B | 501 | 524 | 534 | 546 | 563 | 576 | |
Bovenbuis horizontaal | C | 510 | 532 | 541 | 553 | 572 | 586 | Tot snijpunt zadelpen |
Hoek van de balhoofdbuis (°) | D | 70,5 | 71 | 71,5 | 72 | 72 | 72 | |
Zitbuishoek (°) | E | 75,5 | 74,5 | 74 | 73 | 73 | 73 | |
Wielbasis | F | 1005 | 1012 | 1012 | 1010 | 1026 | 1042 | |
Lengte van de liggende achtervork | G | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | |
Lengte van de balhoofdbuis | H | 100 | 110 | 135 | 145 | 160 | 185 | |
Trapasverlaging | I | 62 | 62 | 65 | 65 | 70 | 70 | Afstand tot naafhoogte |
Trapashoogte | K | 288 | 288 | 285 | 285 | 280 | 280 | Afstand tot grond |
Vorksprong | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Sloping | M | 36 | 20 | 19 | 15 | 24 | 29 | Hoogteverschil bovenbuis voor/achter |
Wieldiameter | N | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | Incl. banden |
Standoverhoogte | O | 760 | 786 | 810 | 824 | 834 | 852 | Bovenkant bovenbuis tot grond* |
Inbouwhoogte van de voorvork | P | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | Incl. de onderste balhoofdcup |
Afstand voorwiel tot trapas | Q | 588 | 595 | 596 | 594 | 611 | 626 | |
Reach | R | 375 | 383 | 379 | 379 | 391 | 398 | Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack | S | 519 | 531 | 559 | 571 | 590 | 613 | Verticaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack/reach (1:x) | 1,38 | 1,39 | 1,47 | 1,51 | 1,51 | 1,54 | Verhouding stack tot reach | |
Diameter van de zadelpen | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Stuurpenlengte | 80 | 90 | 100 | 100 | 110 | 110 | Hart op hart | |
Stuurpenhoek (°) | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | ||
Stuurklem | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Gemonteerde spacers | 8 + 10 + 10 + 5 + 5 + 5 | |||||||
Stuurbreedte | 400 | 400 | 420 | 420 | 420 | 440 | Racestuur hart op hart | |
Cranklengte | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 | ||
50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
* measured 100 mm ahead of bottom bracket