Gewicht | 24,1 kg |
---|---|
Frame | Aluminium 6061 |
Maten | 52, 55, 58, 61 cm |
Color | Frisco Blue |
Op deze blitse e-bike hebben we de muisstille Bosch Active Line Plus Drive-motor gecombineerd met een semi-geïntegreerde 500 Wh accu en een betrouwbaar Shimano 10-speed versnellingssysteem, een extra stevig frame en een superstijve geveerde vork. Daar hebben we een hoogwaardige afwerking aan toegevoegd die zijn strepen heeft verdiend in dagelijks gebruik én op uw favoriete fietsroute.
Als gevolg van problemen in de toeleveringsketens, veroorzaakt door Covid 19, kunnen er afwijkingen zijn in de uitrusting.
De door uw STEVENS-dealer opgegeven leveringsdata kunnen ook vertraging oplopen.
02/2019
If you're looking for a speedster for the city that is also an economical travel pedelec, you'll get the best of both worlds at a bargain with this one!
03/2018
Be it with or without motor support, the E-Lavena just rides like a bicycle. Thanks to its low weight, the new Bosch motor and excellent handling.
Het online maatadvies is geen vervanging voor het advies van een speciaalzaak. Het dient als een eerste oriëntatie en kan afwijken van persoonlijke voorkeuren. Een proefrit biedt de beste vergelijking.
Framemaat (cm) | 52 | 55 | 58 | 61 | Meetmethode | |
---|---|---|---|---|---|---|
Zitbuislengte | A1 | 634 | 655 | 678 | 700 | Nominaal |
Zitbuislengte | A2 | 520 | 550 | 580 | 610 | Hart trapas tot bovenkant zitbuis |
Zitbuislengte | A3 | 470 | 500 | 530 | 560 | Hart trapas tot bovenkant bovenbuis |
Bovenbuislengte | B | 550 | 565 | 578 | 591 | |
Bovenbuis horizontaal | C | 575 | 590 | 604 | 617 | Tot snijpunt zadelpen |
Hoek van de balhoofdbuis (°) | D | 70 | 70 | 71 | 71,5 | |
Zitbuishoek (°) | E | 72,5 | 72,5 | 72,5 | 72,5 | |
Wielbasis | F | 1119 | 1135 | 1139 | 1145 | |
Lengte van de liggende achtervork | G | 498 | 498 | 498 | 498 | |
Lengte van de balhoofdbuis | H | 135 | 155 | 175 | 195 | |
Trapasverlaging | I | 65 | 65 | 65 | 65 | Afstand tot naafhoogte* |
Trapashoogte | K | 295 | 295 | 295 | 295 | Afstand tot grond* |
Vorksprong | L | 42 | 42 | 42 | 42 | |
Sloping | M | 152 | 142 | 137 | 129 | Hoogteverschil bovenbuis voor/achter |
Wieldiameter | N | 360 | 360 | 360 | 360 | Incl. banden |
Standoverhoogte | O | 793 | 818 | 845 | 874 | Bovenkant bovenbuis tot grond** |
Inbouwhoogte van de voorvork | P | 455 | 455 | 455 | 455 | Incl. de onderste balhoofdcup* |
Afstand voorwiel tot trapas | Q | 629 | 645 | 648 | 655 | |
Reach | R | 384 | 393 | 400 | 405 | Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack | S | 605 | 624 | 647 | 668 | Verticaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack/reach (1:x) | 1,58 | 1,59 | 1,62 | 1,65 | Verhouding stack tot reach | |
Diameter van de zadelpen | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Stuurpenlengte | 100 | 100 | 110 | 120 | Hart op hart | |
Stuurpenhoek (°) | 17 | 17 | 17 | 17 | ||
Stuurklem | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Gemonteerde spacers | 23,2 + 10 + 10 + 5 + 5 + 5 | |||||
Stuurbreedte | 660 | 660 | 660 | 660 | ||
Cranklengte | 170 | 175 | 175 | 175 | ||
52 | 55 | 58 | 61 |
* Incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork (standaard fietshouding)
** 1/3 van de zitbuis verwijderd, voorvork en achterdemper niet ingeveerd