Gewicht | 8,8 kg |
---|---|
Frame | Aluminium SL 7005 TB |
Maten | 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm |
Color | Python |
We hebben onze aluminium topcrossers verfijnd zodat u met meer snelheid EN controle kunt racen. De volledig carbon vork met tapse stuurbuis (3,8 cm!) blijft alle krachten van de flatmount-schijfremmen makkelijk de baas en kan uitgerust worden met spatborden. Het Shimano GRX 11-versnellings-aandrijfsysteem houdt de wielen in beweging - Fulcrum Racing-wielen, stevig bevestigd met steekassen en gekleed in Schwalbe X-One allround-banden. Deze veelzijdige machine brengt u sneller, veiliger en lichter naar uw bestemming.
Als gevolg van problemen in de toeleveringsketens, veroorzaakt door Covid 19, kunnen er afwijkingen zijn in de uitrusting.
De door uw STEVENS-dealer opgegeven leveringsdata kunnen ook vertraging oplopen.
Framemaat (cm) | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 | Meetmethode | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zitbuislengte | A1 | 549 | 569 | 591 | 616 | 630 | 645 | 660 | Nominaal |
Zitbuislengte | A2 | 490 | 520 | 540 | 560 | 580 | 600 | 620 | Hart trapas tot bovenkant zitbuis |
Zitbuislengte | A3 | 457 | 486 | 505 | 525 | 545 | 564 | 584 | Hart trapas tot bovenkant bovenbuis |
Bovenbuislengte | B | 509 | 516 | 527 | 536 | 557 | 574 | 587 | |
Bovenbuis horizontaal | C | 499 | 527 | 539 | 551 | 572 | 588 | 600 | Tot snijpunt zadelpen |
Hoek van de balhoofdbuis (°) | D | 70,5 | 71 | 71,5 | 72 | 72 | 72 | 72 | |
Zitbuishoek (°) | E | 75,5 | 74,5 | 74 | 73 | 73 | 73 | 73 | |
Wielbasis | F | 1006 | 1010 | 1011 | 1007 | 1027 | 1043 | 1055 | |
Lengte van de liggende achtervork | G | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | |
Lengte van de balhoofdbuis | H | 115 | 130 | 145 | 160 | 175 | 190 | 205 | |
Trapasverlaging | I | 62 | 62 | 65 | 70 | 70 | 70 | 70 | Afstand tot naafhoogte |
Trapashoogte | K | 288 | 288 | 285 | 280 | 280 | 280 | 280 | Afstand tot grond |
Vorksprong | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Sloping | M | 86 | 76 | 77 | 82 | 77 | 73 | 68 | Hoogteverschil bovenbuis voor/achter |
Wieldiameter | N | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | Incl. banden |
Standoverhoogte | O | 756 | 779 | 795 | 808 | 825 | 843 | 860 | Bovenkant bovenbuis tot grond* |
Inbouwhoogte van de voorvork | P | 401 | 401 | 401 | 401 | 401 | 401 | 401 | Incl. de onderste balhoofdcup |
Afstand voorwiel tot trapas | Q | 588 | 593 | 595 | 591 | 612 | 628 | 640 | |
Reach | R | 371 | 375 | 376 | 372 | 388 | 399 | 407 | Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack | S | 532 | 548 | 567 | 588 | 603 | 617 | 631 | Verticaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack/reach (1:x) | 1,43 | 1,46 | 1,51 | 1,58 | 1,55 | 1,55 | 1,55 | Verhouding stack tot reach | |
Diameter van de zadelpen | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Stuurpenlengte | 80 | 90 | 100 | 100 | 110 | 110 | 120 | Hart op hart | |
Stuurpenhoek (°) | - 6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | ||
Stuurklem | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Gemonteerde spacers | 23,2 + 10 + 10 + 5 | ||||||||
Stuurbreedte | 400 | 400 | 420 | 420 | 420 | 440 | 440 | Racestuur hart op hart | |
Cranklengte | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 | 175 | ||
50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 |
* measured 100 mm ahead of bottom bracket