Poids | 8.1 kg |
---|---|
Cadre | Aluminium SL 7005 TB |
Taille | 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64 cm |
Color | Vogue Silver |
Le groupe complet Shimano Ultegra 11 vitesses et le cadre léger STEVENS Aspin s'accordent parfaitement : fiable dans toutes les situations pour de nombreuses années à venir. Design contemporain mais qui ne cède pas à la tendance tendance, léger mais pas turbulent. Avec sa transmission compacte et ses 11 pignons sur la roue arrière, vous êtes prêt à conquérir n'importe quelle montagne.
Les images peuvent différer. Sous réserve de modifications de l'équipement en raison de problèmes dans les chaînes d'approvisionnement.
09/2023
Stark im Antritt und flink im Handling ist es auch auf winkligen Kursen zuhause. Darüber hinaus konnte es die Tour-Testfahrer*innen mit seiner Abfahrtsstärke überzeugen.
04/2019
The Aspin is a classic all-round road bike that excels with balance, price, specs, and weight. Directional stability is on a very high level.
11/2018
The bottom line is that the Aspin remains what it always was: an unpretentious, solid road bike. And one of the most reasonable priced ways to ride full Ultegra.
Le conseil en ligne sur les tailles ne remplace pas le conseil d'un revendeur spécialisé. Il sert à une première orientation et peut différer des préférences personnelles. Un essai sur route offre la meilleure comparaison.
Taille cadre (cm) | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 | 64 | Type de mesure | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Hauteur tube de selle | A1 | 549 | 564 | 571 | 583 | 607 | 627 | 647 | 662 | nominal |
Hauteur tube de selle | A2 | 500 | 520 | 540 | 550 | 580 | 600 | 620 | 640 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube de selle |
Hauteur tube de selle | A3 | 461 | 481 | 504 | 510 | 540 | 560 | 580 | 601 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube horizontal |
Longueur tube horizontal | B | 504 | 524 | 533 | 548 | 561 | 569 | 579 | 592 | |
Longueur tube horizontal | C | 516 | 537 | 544 | 560 | 572 | 580 | 590 | 602 | jusqu'à la tige de selle |
Angle tube de direction (°) | D | 71,5 | 72,5 | 73 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | |
Angle tube de selle (°) | E | 74,5 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | |
Empattement | F | 974 | 981 | 984 | 996 | 1008 | 1015 | 1026 | 1038 | |
Longueur tube des bases | G | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | |
Longueur tube de direction | H | 130 | 140 | 145 | 155 | 180 | 200 | 220 | 235 | |
Abaissement axe pédalier | I | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | Distance de l'axe de pédalier au moyeu |
Hauteur pédalier | K | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | Distance au sol |
Courbure du cintre | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Slope | M | 64 | 59 | 47 | 49 | 44 | 44 | 44 | 39 | Tube horizontal: différence de niveau avant/arrière |
Radius roue avant | N1 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | tyred |
Radius roue arrière | N2 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | 342,5 | tyred |
Hauteur cadre | O | 716 | 751 | 766 | 776 | 803 | 823 | 842 | 859 | distance dessus du tube horizontal – sol |
Top tube height | O1 | 381 | 416 | 431 | 441 | 468 | 488 | 507 | 524 | * |
Hauteur de la fourche | P | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | 371 | Capots de jeu de direction compris |
Distance roue avant – axe pédalier | Q | 575 | 583 | 584 | 596 | 608 | 616 | 626 | 638 | |
Reach | R | 369 | 382 | 387 | 400 | 404 | 407 | 412 | 420 | Du boitier de pédalier au tube de direction, horizontalement |
Stack | S | 529 | 542 | 549 | 559 | 584 | 603 | 622 | 636 | Du boitier de pédalier au tube de direction, verticalement |
Stack/Reach (1:x) | 1,43 | 1,42 | 1,42 | 1,4 | 1,45 | 1,48 | 1,51 | 1,51 | Rapport entre Stack et Reach | |
Diamètre tige de selle | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Longueur potence | 80 | 90 | 100 | 100 | 110 | 120 | 120 | 120 | Centre-Centre | |
Angle potence (°) | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | ||
Collier de potence | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Entretoises montées | 23,2 + 2*5 + 10 | |||||||||
Largeur cintre | 410 | 410 | 420 | 420 | 440 | 440 | 440 | 440 | ||
Longueur manivelle | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 | 175 | 175 | ||
50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 | 64 |
* measured 100 mm ahead of bottom bracket