| Súly | 27.9 kg |
|---|---|
| Váz | Aluminium 6061 |
| Méretek | G 52, 55, 58, 61 cm |
| Szín | Deep Green |
In the STEVENS model range, the E-Triton has always taken first place among the touring bikes. The 7.6.1 is powered by a large 625 Wh PowerTube battery from Bosch. For naturally intuitive support, the smooth Performance Line CX drive with 85 Nm of torque combines with the proven Shimano Deore 1x11-speed transmission. And the other top components promise first-class riding characteristics and functionality for many years – especially due to the integration of Bosch's "The smart system" that allows over-the-air updates of the drive unit, ensuring the bike's software is always up to date while ensuring full connectivity of all components involved.
Az illusztráció eltérhet. A felszerelés az ellátási lánc problémái miatt változhat.

07/2023
Eine hohe Reichweite, sehr gute Straßenlage und eine angenehme Dämpfung in unwegsamen Gelände machen das Rad zu einem zuverlässigen Begleiter bei langen Touren oder beim täglichen Pendeln – Testsieg!

01/2023
Die Hamburger leisten sich keine Schwäche, weder im Praxisteil, noch auf dem Prüfstand. Vor allem die stimmige und hochwertige Ausstattung des E-Bikes begeistert.
Az online méretre vonatkozó tanácsadás nem helyettesíti a szakkereskedőktől kapott tanácsot. Kezdeti tájékozódást szolgál, és eltérhet a személyes preferenciáktól. A legjobb összehasonlítást egy próbautazás nyújtja.
| Vázméret (cm) | 52 | 55 | 58 | 61 | Mérési mód | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nyeregvázcső hossz | A1 | 698 | 718 | 737 | 757 | névleges |
| Nyeregvázcső hossz | A2 | 495 | 525 | 555 | 585 | középrésztől a nyeregvázcső tetejéig |
| Nyeregvázcső hossz | A3 | 453 | 483 | 513 | 543 | középrésztől a felső cső tetejéig |
| Felső cső hossz | B | 596 | 614 | 633 | 652 | |
| Felső cső horizontális | C | 620 | 640 | 660 | 680 | fejcső közepétől a nyeregcső / nyeregvázcső közepéig |
| Fejcső szöge (°) | D | 70 | 70 | 70 | 70 | |
| Nyeregcső szög (°) | E | 73 | 73 | 73 | 73 | |
| Tengelytávolság | F | 1165 | 1186 | 1207 | 1228 | |
| Lánctartó hossz | G | 487 | 487 | 487 | 487 | |
| Felső cső hossz | H | 185 | 205 | 225 | 245 | |
| Középcsapágy ejtés | I | 65 | 65 | 65 | 65 | távolság a középrésztől az agy szintjéig* |
| Középcsapágy magasság | K | 303 | 303 | 303 | 303 | talajtól való távolság * |
| Villa előre ugrás | L | 44 | 44 | 44 | 44 | |
| Felső cső ejtés | M | 211 | 199 | 189 | 179 | távolság a felső cső szintjének eleje és vége között |
| Kerék rádiusz e | N1 | 368 | 368 | 368 | 368 | kerékkel együtt |
| Kerék rádiusz h | N2 | 368 | 368 | 368 | 368 | kerékkel együtt |
| Átlépési magasság | O | 836 | 859 | 883 | 908 | a felső cső tetejétől a földig ** |
| Felső cső magasság | O1 | 533 | 556 | 580 | 605 | * |
| Villa beépítési magasság | P | 472 | 472 | 472 | 472 | beleértve kormánycsapágy alsó csészék * |
| Távolság az első keréktengelytől a középcsapágyig | Q | 685 | 706 | 727 | 748 | |
| Előre nyúlás | R | 416 | 430 | 445 | 459 | középrész közepétől fejcső közepéig, vízszintesen |
| Emelkedés | S | 667 | 686 | 705 | 724 | középrész közepétől fejcső közepéig, függőlegesen |
| Emelkedés / előre nyúlás (1:x) | 1,6 | 1,6 | 1,58 | 1,58 | arány az emelkedés és az előre nyúlás között | |
| Nyeregcső Ø | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
| Kormányszár hossz | 90 | 90 | 110 | 110 | közép-közép | |
| Kormányszár szög (°) | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| Kormány átmérő | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
| Beszerelt távtartók | 6,6 + 2*10 | |||||
| Kormány szélesség | 680 | 680 | 680 | 680 | ||
| Hajtókar hossz | 170 | 175 | 175 | 175 | ||
| 52 | 55 | 58 | 61 | |||
* Kerékpárossal a nyeregben és kissé lenyomott teleszkóppal (normál kerékpározási helyzet)
** 100 mm-rel a középcsapágy előtt, a teleszkóp nincs terhelve (statikus)