GTF geometry
| Peso | 23.9 kg |
|---|---|
| Telaio | Carbon SL HMF |
| Taglie | 29"/27.5" - 16", 18", 20", 22" |
| Color | Industrial Rust |
The hardcore version of the STEVENS E-Inception model range is at home on the roughest, most technical trails. Here, the potent RockShox suspension irons out any obstacles thanks to its massive 180/170mm suspension travel. Uphill, the innovative Shimano EP8 drivetrain shines with a beefy 85 Newton metres of torque – which is accessible over an even wider cadence range thanks to the EP801 Drive Unit. In order to be equipped for very demanding applications, the EP801 also has a special thermal management system that prevents performance losses on long climbs. Also on board is a long-range 726 Wh battery for reliable, long-lasting forward drive. And the innovative E-Inception carbon frame with sporty GTF geometry, together with the 29"/27.5" wheel combination, ensures pure riding pleasure – matching the high-end specification with ingredients from the most renowned cult companies.
Illustration may differ. Specification subject to change.
I consigli sulle taglie online non sostituiscono la consulenza di un rivenditore specializzato. Serve come orientamento iniziale e può differire dalle preferenze personali. Un giro di prova offre il miglior confronto.
| Altezza Telaio (") | 16 | 18 | 20 | 22 | Metodo di misura | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lunghezza tubo sella | A1 | 648 | 660 | 672 | 695 | nominale |
| Lunghezza tubo sella | A2 | 390 | 430 | 460 | 510 | dal mov.centrale a fine tubo sella |
| Lunghezza tubo sella | A3 | 315 | 315 | 316 | 354 | dal mov.centrale al tubo orizzontale |
| Lunghezza top tube | B | 557 | 573 | 596 | 623 | |
| Top tube orizzontale | C | 590 | 610 | 635 | 660 | dal centro tubo sterzo al centro tubo sella |
| Angolo seriesterzo (°) | D | 63,7 | 63,7 | 63,7 | 63,7 | |
| Inclinazione tubo sella (°) | E | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Ruota ferma | F | 1228 | 1249 | 1276 | 1310 | |
| Lunghezza batti catena | G | 450 | 450 | 450 | 450 | |
| Lunghezza seriesterzo | H | 105 | 115 | 130 | 155 | |
| Inclinazione movimento centrale | I | 13,5 | 13,5 | 13,5 | 13,5 | distanza dal mov.centrale al livello centro mozzi* |
| Altezza movimento centrale | K | 355 | 355 | 355 | 355 | distanza dal terreno* |
| Inclinazione forcella | L | 44 | 44 | 44 | 44 | |
| Inclinazione | M | 300 | 312 | 317 | 305 | distanza del livello tubo orizzontale (fronte - retro) |
| Raggio ruota davanti | N1 | 381 | 381 | 381 | 381 | tyred |
| Raggio ruota posteriore | N2 | 363 | 363 | 363 | 363 | tyred |
| Altezza regolabile | O | 774 | 774 | 774 | 808 | dal top del tubo orizzontale al terreno* |
| Altezza gambo forcella | P | 595 | 595 | 595 | 595 | incl. Base tappo dello sterzo* |
| Distanziale per movimento centrale - ruota anteriore | Q | 779 | 799 | 826 | 860 | |
| Reach | R | 428 | 445 | 465 | 485 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in orizzontale |
| Stack | S | 628 | 637 | 651 | 672 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in verticale |
| Stack/Reach (1:x) | 1,47 | 1,43 | 1,4 | 1,39 | Rapporto catasta da raggiungere | |
| Diametro reggisella | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
| Lunghezza attacco | 40 | 40 | 50 | 50 | centro-centro | |
| Angolo attacco (°) | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| Diamentro manubrio | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
| Set Spaziatori | 9,5 + 3*5 + 2*10 | |||||
| Larghezza manubrio | 800 | 800 | 800 | 800 | ||
| Lunghezza pedivella | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
| 16 | 18 | 20 | 22 | |||
* Valori misurati con ciclista a bordo forcella frontalle/ammortizzatore posteriore leggermente compresso (posizione di guida regolare)
* measured 100 mm ahead of bottom bracket