| Gewicht | 22,5 kg |
|---|---|
| Rahmen | Aluminium 6061 |
| Größen | F: S, M, L |
| Farbe | Corundum Blue |
Mit dem neuen E‑Varese 7.4.1 erweitern wir unsere E‑Urban‑Serie um ein Modell, das kompromisslose Alltagstauglichkeit, herausragende Wartungsarmut und moderne Premium‑Technik in perfekter Harmonie vereint. Es richtet sich an alle, die im urbanen Raum Wert auf unkompliziertes, effizientes und verlässliches Vorankommen legen. Das E‑Varese basiert auf unserem bewährten, leichten Allround‑Aluminiumrahmen. Er steht für ein besonders niedriges Gesamtgewicht, ein vertrauenerweckend agiles Fahrverhalten und zeitlose Alltagseleganz. In Kombination mit der edlen Shimano Alfine 11-Nabenschaltungen und dem Gates Carbon Drive Riemenantrieb entsteht ein Antriebssystem, das nahezu geräuschlos arbeitet, extrem langlebig und extrem wartungsarm ist – perfekt für alle, die einfach fahren wollen. Ein serienmäßiger Schaltunterbrecher sorgt dafür, dass jeder Gangwechsel butterweich gelingt – auch bei hoher Belastung. Das steigert nicht nur den Fahrkomfort, sondern erhöht gleichzeitig die Lebensdauer sämtlicher Antriebskomponenten. Angetrieben wird das E-Varese 7.4.1 durch die leichte, leise und kraftvolle Bosch Performance Line SX Drive Unit mit bis zu 60 Nm Drehmoment und einen kompakte Bosch 400 Wh-Akku. Zusätzlich zu den HT‑ und LT‑Rahmenformen ist das E‑Varese auch als Forma‑Tiefeinsteiger erhältlich. Für maximalen Komfort und ein besonders sicheres Auf- und Absteigen sowie, dank Akkuentnahme nach oben, einen schnellen, umkomplizierten Batteriewechsel.
Abbildung kann abweichen. Änderungen der Ausstattung vorbehalten.
Die Online-Größenberatung ersetzt nicht den Besuch des Fachhändlers. Sie dient einer ersten Orientierung und kann von persönlichen Vorlieben abweichen. Eine Probefahrt bietet den besten Vergleich.
| Rahmengröße | S | M | L | Messweise | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sitzrohrlänge | A2 | 430 | 470 | 500 | Tretlagermitte bis Oberk. Sitzrohr |
| Oberrohrlänge | B | 182,9 | 185,5 | 185 | |
| Oberrohr horizontal | C | 582 | 599 | 612 | bis Schnittpunkt Sattelstütze |
| Steuerrohrwinkel (°) | D | 71 | 71,5 | 72 | |
| Sitzrohrwinkel (°) | E | 73 | 72,5 | 72,5 | |
| Radstand | F | 1099 | 1105 | 1113 | |
| Kettenstrebenlänge | G | 471 | 471 | 471 | |
| Steuerrohrlänge | H | 155 | 165 | 185 | |
| Tretlagerabsenkung | I | 60 | 60 | 60 | Abstand zur Nabenhöhe |
| Tretlagerhöhe | K | 306 | 306 | 306 | Abstand zum Erdboden |
| Gabelvorbiegung | L | 45 | 45 | 45 | |
| Überstandshöhe | O | 479,5 | 479,5 | 479,5 | Oberkante Oberrohr bis Erdboden* |
| Gabelbauhöhe | P | 423 | 423 | 423 | Incl. der unteren Steuersatzschale |
| Distanz Vorderrad-Tretlager | Q | 634,7 | 641 | 648,6 | |
| Reach | R | 400,2 | 408 | 414,2 | horiz. von Tretlager bis Steuerrohr |
| Stack | S | 594,7 | 606,2 | 627,2 | vertikal von Tretlager bis Steuerrohr |
| Sattelstütze Ø | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
| Vorbaulänge | 90 | 90 | 90 | Mitte-Mitte | |
| Vorbauwinkel (°) | 0 | 0 | 0 | ||
| Lenkerklemmung | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
| Spacerbestückung | 6,6 + 4*10 + 2*10 | ||||
| Lenkerbreite | 700 | 700 | 700 | ||
| Kurbellänge | 170 | 170 | 170 | ||
| S | M | L | |||
* 100 mm vor dem Tretlager