| Peso | 23.4 kg |
|---|---|
| Tubería del cuadro | Carbon SL Fiber |
| Tallas | 29"/27,5" - R1, R2, R3, R4, R5 |
| Color | Velvet Black |
High-quality, versatile and ready for challenging rides on and off the trail. The STEVENS E-Inception E-MTBs are modern classics in the STEVENS portfolio. The E-Inception AM 8.8.1 GTF is based on a completely redesigned carbon frame, which, thanks to further optimised manufacturing techniques and a superlight carbon layout, saves more than 500 grams in weight compared to the previous E-Inception carbon frame – with virtually identical stiffness values and the option of easy battery removal through the frame cut-out. Straighter, shorter and 2 degrees steeper seat tubes with greater seat post insertion depth allow the use of long-stroke dropper posts. In addition, the 0.5 degree flatter steering angle and greater reach promise even more bike control on challenging terrain. The Bosch Performance Line CX drive unit with up to 100 Nm of torque provides powerful uphill propulsion. The SRAM GX Eagle 12-speed wireless groupset combines lightning-fast gear changes with a long service life.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
| Tamaño de cuadro | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | Toma de mediciones | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Longitud del tubo del sillín | A1 | 633 | 642 | 652 | 661 | 681 | nominal |
| Longitud del tubo del sillín | A2 | 385 | 419 | 435 | 455 | 475 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
| Longitud del tubo del sillín | A3 | 332 | 338 | 350 | 364 | 371 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
| Longitud del tubo superior | B | 586 | 603 | 623 | 640 | 669 | |
| Tubo superior horizontal | C | 575 | 590 | 615 | 637 | 666 | hasta punto de corte de la tija |
| Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 64 | 64 | 64 | 64 | 65 | |
| Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 77,5 | 77,5 | 77,2 | 77,2 | 77,2 | |
| Distancia entre ejes | F | 1224 | 1243 | 1268 | 1292 | 1313 | |
| Longitud de la vaina de la cadena | G | 447 | 447 | 447 | 447 | 447 | |
| Longitud del tubo de la dirección | H | 100 | 110 | 120 | 130 | 145 | |
| Rebajamiento del eje de pedalier | I | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | distancia respecto a altura de buje |
| Altura del eje de pedalier | K | 347 | 347 | 347 | 347 | 347 | distancia respecto al suelo |
| Curvatura previa de la horquilla | L | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | |
| Inclinación | M | 278 | 290 | 287 | 282 | 294 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
| Radio de la rueda delante | N1 | 375 | 375 | 375 | 375 | 375 | tyred |
| Radio de la rueda atrás | N2 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | tyred |
| Altura de entrepierna | O | 755 | 748 | 759 | 770 | 775 | borde superior tubo superior hasta suelo* |
| Top tube height | O1 | 408 | 401 | 412 | 423 | 428 | standover height minus bottom bracket height |
| Altura de la horquilla | P | 579 | 579 | 579 | 579 | 579 | incl. la cazoleta inferior de la dirección |
| Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 778 | 797 | 821 | 846 | 866 | |
| Reach | R | 440 | 455 | 475 | 495 | 520 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
| Stack | S | 619 | 628 | 637 | 646 | 665 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
| Stack/Reach (1:x) | 1,41 | 1,38 | 1,34 | 1,31 | 1,28 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
| Tija Ø | 34,9 | 34,9 | 34,9 | 34,9 | 34,9 | ||
| Longitud de la potencia | 40 | 40 | 50 | 50 | 50 | centro-centro | |
| Ángulo de la potencia (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| Fijación del manillar | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
| Elemento espaciador | 9,5 + 6*5 + 5 | ||||||
| Ancho de manillar | 780 | 780 | 780 | 780 | 780 | ||
| Longitud de la biela | 165 | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
| R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | |||
Todos los valores de geometría variable se refieren a la posición de marcha estándar (con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte)
* measured 100 mm ahead of bottom bracket