| Peso | 27.0 kg |
|---|---|
| Tubería del cuadro | Aluminium 6061 |
| Tallas | 29"/27.5" - R1, R2, R3, R4, R5 |
| Color | Wild Moss |
The STEVENS E-Inception ED 7.8.1 is designed for demanding rides and offers maximum freedom on any terrain – with powerful assistance, excellent control and a truly enjoyable ride. The powerful Bosch Performance Line CX motor with 120 Nm delivers confident propulsion on the steepest climbs, whilst the 800 Wh PowerTube battery provides the foundation for extended tours and long adventures. The bike really comes into its own on the descents: The RockShox suspension, featuring a 170 mm ZEB Select fork and Super Deluxe shock, smooths out even the most demanding trails and ensures controlled, safe handling. The newly developed aluminium frame combines modern design with progressive geometry, enabling a central, stable yet agile riding position. The mullet wheel combination of 29-inch at the front and 27.5-inch at the rear combines excellent roll-over performance with lively, agile handling. An e-enduro that impresses with performance, control and versatility – built for intense trail experiences on any terrain.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
| Tamaño de cuadro | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | Toma de mediciones | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Longitud del tubo del sillín | A1 | 646,2 | 646,2 | 655,6 | 664,9 | 678,9 | nominal |
| Longitud del tubo del sillín | A2 | 385 | 420 | 435 | 445 | 475 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
| Longitud del tubo del sillín | A3 | 315,7 | 319,5 | 327,2 | 336,4 | 339,6 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
| Longitud del tubo superior | B | 587,7 | 559,2 | 618,8 | 637 | 665,8 | |
| Tubo superior horizontal | C | 576,5 | 591,5 | 613,9 | 636,2 | 664,7 | hasta punto de corte de la tija |
| Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 63,6 | 63,6 | 63,6 | 63,6 | 63,6 | |
| Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 75,1 | 75,1 | 75,1 | 75,1 | 75,1 | |
| Distancia entre ejes | F | 1232,3 | 1247,3 | 1271,7 | 1296,1 | 1327,6 | |
| Longitud de la vaina de la cadena | G | 447 | 447 | 447 | 447 | 447 | |
| Longitud del tubo de la dirección | H | 110 | 110 | 120 | 130 | 145 | |
| Rebajamiento del eje de pedalier | I | 12,1 | 12,1 | 12,1 | 12,1 | 12,1 | distancia respecto a altura de buje |
| Altura del eje de pedalier | K | 351,5 | 351,5 | 351,5 | 351,5 | 351,5 | distancia respecto al suelo |
| Curvatura previa de la horquilla | L | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | |
| Inclinación | M | 298,3 | 286,4 | 285,1 | 286,1 | 298,1 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
| Radio de la rueda delante | N1 | 375 | 375 | 375 | 375 | 375 | tyred |
| Radio de la rueda atrás | N2 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | tyred |
| Altura de entrepierna | O | 762 | 761,8 | 766,8 | 776,7 | 775,3 | borde superior tubo superior hasta suelo* |
| Top tube height | O1 | 410,5 | 410,3 | 415,3 | 425,2 | 423,8 | standover height minus bottom bracket height |
| Altura de la horquilla | P | 588 | 588 | 588 | 588 | 588 | incl. la cazoleta inferior de la dirección |
| Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 785,8 | 800,8 | 825,2 | 849,5 | 881,1 | |
| Reach | R | 435,7 | 450,7 | 470,8 | 490,8 | 515,8 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
| Stack | S | 630,6 | 630,7 | 639,8 | 648,8 | 662,4 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
| Stack/Reach (1:x) | 1,45 | 1,4 | 1,36 | 1,32 | 1,27 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
| Tija Ø | 34,9 | 34,9 | 34,9 | 34,9 | 34,9 | ||
| Longitud de la potencia | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | centro-centro | |
| Ángulo de la potencia (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| Fijación del manillar | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
| Elemento espaciador | 9,5 + 6*5 + 5 | ||||||
| Ancho de manillar | 780 | 780 | 780 | 780 | 780 | ||
| Longitud de la biela | 165 | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
| R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | |||
Todos los valores de geometría variable se refieren a la posición de marcha estándar (con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte)
* measured 100 mm ahead of bottom bracket