| Peso | 26.1 kg (w/o PowerMore) |
|---|---|
| Tubería del cuadro | Carbon SL Fiber |
| Tallas | F: S, M, L |
| Color | Silver Fjord |
with the E-Courier 9.9.1, we present a new flagship model for the E-Urban category – an E-bike that combines state-of-the-art technology, elegant design and genuine everyday practicality at the very highest level. At the heart of the bike is the completely newly developed carbon frame: lightweight, impressively stiff and characterised by flowing tube shapes that merge seamlessly into one another – for an unmistakable premium look and remarkable riding agility. The E-bike is powered by the Bosch Performance Line CX drive unit. With up to 120 Nm of torque, it ensures effortless propulsion, whether in the city, on hills or when carrying luggage. To reduce the overall weight, we’ve opted for the Bosch PowerTube 600 – perfectly integrated into the frame for agile, dynamic handling in everyday urban life. A real highlight: every E-Courier 9.9.1 comes as standard with the Bosch PowerMore 250 range extender. This increases the total battery capacity to an impressive 850 Wh – ideal for longer commutes, weekend trips or spontaneous detours. Power is transmitted by the Gates Carbon Drive – quiet, clean and virtually maintenance-free. It is combined with the continuously variable Enviolo hub gear, which ensures the perfect gear ratio at all times – smooth as silk, intuitive and exceptionally comfortable. Whether on flat boulevards or steep climbs: the E-Courier is simply a confident and luxurious ride in every situation.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
| Tamaño de cuadro | S | M | L | Toma de mediciones | |
|---|---|---|---|---|---|
| Longitud del tubo del sillín | A2 | 450 | 495 | 525 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
| Tubo superior horizontal | C | 601 | 620 | 640 | hasta punto de corte de la tija |
| Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 68 | 70 | 70 | |
| Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 73 | 73 | 73 | |
| Distancia entre ejes | F | 1159 | 1167,5 | 1188,6 | |
| Longitud de la vaina de la cadena | G | 489 | 489 | 489 | |
| Longitud del tubo de la dirección | H | 170 | 185 | 205 | |
| Rebajamiento del eje de pedalier | I | 65 | 65 | 65 | distancia respecto a altura de buje |
| Altura del eje de pedalier | K | 305 | 305 | 305 | distancia respecto al suelo |
| Curvatura previa de la horquilla | L | 44 | 44 | 44 | |
| Altura de la horquilla | P | — | 486 | 486 | incl. la cazoleta inferior de la dirección |
| Reach | R | 400 | 412 | 426 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
| Stack | S | 658 | 681 | 700 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
| Tija Ø | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
| Longitud de la potencia | 90 | 90 | 90 | centro-centro | |
| Ángulo de la potencia (°) | 20 | 20 | 20 | ||
| Fijación del manillar | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
| Elemento espaciador | 6,7 + 4*10 + 2*10 | ||||
| Ancho de manillar | 700 | 700 | 700 | ||
| Longitud de la biela | 170 | 170 | 170 | ||
| S | M | L | |||
Todos los valores de geometría variable se refieren a la posición de marcha estándar (con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte)