| Peso | 23.6 kg |
|---|---|
| Tubería del cuadro | Carbon SL Fiber |
| Tallas | 29"/27,5" - R1, R2, R3, R4, R5 |
| Color | Amber Glow |
Maximum power – uphill and downhill: The E-Inception ED 8.8.1 GTF impresses with its newly developed E-Enduro full carbon frame in bright Amber Glow, which perfectly combines lightness, stiffness and agility. The sporty ‘Gas to Flat’ (GTF) geometry with a longer wheelbase and greater reach ensures stable control downhill, while remaining strong uphill. The extremely powerful Bosch G5 Performance Line CX motor with 100 Nm delivers smart, quiet and intuitive power – especially in eMTB mode with a natural riding feel. Downhill, the bike shows its full potential: the finely tuned Fox Float Performance suspension and the proven Schwalbe Magic Mary / Albert Evo 29‘/27.5’ mullet tyre combination offer maximum traction, control and safety, especially on rough, rocky terrain.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
| Tamaño de cuadro | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | Toma de mediciones | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Longitud del tubo del sillín | A1 | 638 | 646 | 656 | 666 | 686 | nominal |
| Longitud del tubo del sillín | A2 | 385 | 419 | 435 | 455 | 475 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
| Longitud del tubo del sillín | A3 | 332 | 338 | 350 | 364 | 371 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
| Longitud del tubo superior | B | 586 | 603 | 623 | 640 | 669 | |
| Tubo superior horizontal | C | 576 | 592 | 616 | 638 | 667 | hasta punto de corte de la tija |
| Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 63,6 | 63,6 | 63,6 | 63,6 | 64,6 | |
| Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 77,1 | 77,1 | 76,8 | 76,8 | 76,8 | |
| Distancia entre ejes | F | 1228 | 1247 | 1272 | 1296 | 1316 | |
| Longitud de la vaina de la cadena | G | 447 | 447 | 447 | 447 | 447 | |
| Longitud del tubo de la dirección | H | 100 | 110 | 120 | 130 | 145 | |
| Rebajamiento del eje de pedalier | I | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | distancia respecto a altura de buje |
| Altura del eje de pedalier | K | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | distancia respecto al suelo |
| Curvatura previa de la horquilla | L | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | |
| Inclinación | M | 281 | 293 | 290 | 285 | 298 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
| Radio de la rueda delante | N1 | 375 | 375 | 375 | 375 | 375 | tyred |
| Radio de la rueda atrás | N2 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | tyred |
| Altura de entrepierna | O | 761 | 754 | 764 | 775 | 780 | borde superior tubo superior hasta suelo* |
| Top tube height | O1 | 411 | 404 | 414 | 425 | 430 | standover height minus bottom bracket height |
| Altura de la horquilla | P | 588 | 588 | 588 | 588 | 588 | incl. la cazoleta inferior de la dirección |
| Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 781 | 801 | 825 | 850 | 870 | |
| Reach | R | 435 | 450 | 471 | 491 | 515 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
| Stack | S | 622 | 631 | 640 | 649 | 669 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
| Stack/Reach (1:x) | 1,43 | 1,4 | 1,36 | 1,32 | 1,3 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
| Tija Ø | 34,9 | 34,9 | 34,9 | 34,9 | 34,9 | ||
| Longitud de la potencia | 40 | 40 | 50 | 50 | 50 | centro-centro | |
| Ángulo de la potencia (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| Fijación del manillar | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
| Elemento espaciador | 9,5 + 6*5 + 5 | ||||||
| Ancho de manillar | 780 | 780 | 780 | 780 | 780 | ||
| Longitud de la biela | 165 | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
| R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | |||
Todos los valores de geometría variable se refieren a la posición de marcha estándar (con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte)
* measured 100 mm ahead of bottom bracket