| Poids | 8.2 kg |
|---|---|
| Cadre | Carbon SL Fiber |
| Taille | 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm |
| Color | Cool Grey |
Our smooth-running, sporty high-end gravel race bike with Di2 wireless shifting was developed from the ground up with optimised aerodynamics for racing. Combined with the Shimano GRX Di2 2x12 drivetrain and lightweight Fulcrum Sonic carbon wheels, it weighs just 8.2 kilograms. Consistently designed for racing and fast rides, it combines the versatile geometry of the award-winning STEVENS Camino with the long-distance marathon ergonomics of the Xenith Endurance. As befits a fast, stiff gravel bike, it impresses both on twisty courses and at high speeds. The steering geometry and tyre selection ensure that vibrations are confidently dampened even on rough sections. The Nordic-inspired design in STEVENS Cool Grey not only gives it a sophisticated look, but also makes it easy to maintain.
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Le conseil en ligne sur les tailles ne remplace pas le conseil d'un revendeur spécialisé. Il sert à une première orientation et peut différer des préférences personnelles. Un essai sur route offre la meilleure comparaison.
| Taille cadre (cm) | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | Type de mesure | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hauteur tube de selle | A1 | 551 | 572 | 595 | 616 | 638 | 660 | nominal |
| Hauteur tube de selle | A2 | 430 | 460 | 490 | 520 | 550 | 580 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube de selle |
| Hauteur tube de selle | A3 | 430 | 460 | 490 | 520 | 550 | 580 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube horizontal |
| Longueur tube horizontal | B | 501 | 520 | 542 | 564 | 588 | 611 | |
| Longueur tube horizontal | C | 515 | 537 | 559 | 581 | 603 | 625 | jusqu'à la tige de selle |
| Angle tube de direction (°) | D | 70 | 71 | 71,5 | 71,5 | 72 | 72 | |
| Angle tube de selle (°) | E | 75,5 | 74,5 | 74 | 73,5 | 73,5 | 73 | |
| Empattement | F | 1018 | 1022 | 1035 | 1052 | 1070 | 1086 | |
| Longueur tube des bases | G | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | |
| Longueur tube de direction | H | 110 | 125 | 145 | 165 | 185 | 205 | |
| Abaissement axe pédalier | I | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | Distance de l'axe de pédalier au moyeu |
| Hauteur pédalier | K | 284 | 284 | 284 | 284 | 284 | 284 | Distance au sol |
| Courbure du cintre | L | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | |
| Slope | M | 110 | 96 | 89 | 80 | 72 | 64 | Tube horizontal: différence de niveau avant/arrière |
| Radius roue avant | N1 | 354 | 354 | 354 | 354 | 354 | 354 | tyred |
| Radius roue arrière | N2 | 354 | 354 | 354 | 354 | 354 | 354 | tyred |
| Hauteur cadre | O | 751 | 777 | 802 | 827 | 852 | 876 | distance dessus du tube horizontal – sol |
| Top tube height | O1 | 467 | 493 | 518 | 543 | 568 | 592 | standover height minus bottom bracket height |
| Hauteur de la fourche | P | 401 | 401 | 401 | 401 | 401 | 401 | Capots de jeu de direction compris |
| Distance roue avant – axe pédalier | Q | 603 | 607 | 620 | 637 | 654 | 670 | |
| Reach | R | 377 | 384 | 395 | 406 | 422 | 432 | Du boitier de pédalier au tube de direction, horizontalement |
| Stack | S | 533 | 551 | 572 | 591 | 612 | 631 | Du boitier de pédalier au tube de direction, verticalement |
| Stack/Reach (1:x) | 1,41 | 1,43 | 1,45 | 1,46 | 1,45 | 1,46 | Rapport entre Stack et Reach | |
| Diamètre tige de selle | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
| Longueur potence | 60 | 70 | 70 | 80 | 90 | 100 | Centre-Centre | |
| Angle potence (°) | -8 | -8 | -8 | -8 | -8 | -8 | ||
| Collier de potence | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
| Entretoises montées | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| Largeur cintre | 400 | 400 | 420 | 420 | 440 | 440 | ||
| Longueur manivelle | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 | ||
| 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
* measured 100 mm ahead of bottom bracket