| Súly | 23.4 kg |
|---|---|
| Váz | Carbon SL Fiber |
| Méretek | 29"/27,5" - R1, R2, R3, R4, R5 |
| Szín | Velvet Black |
High-quality, versatile and ready for challenging rides on and off the trail. The STEVENS E-Inception E-MTBs are modern classics in the STEVENS portfolio. The E-Inception AM 8.8.1 GTF is based on a completely redesigned carbon frame, which, thanks to further optimised manufacturing techniques and a superlight carbon layout, saves more than 500 grams in weight compared to the previous E-Inception carbon frame – with virtually identical stiffness values and the option of easy battery removal through the frame cut-out. Straighter, shorter and 2 degrees steeper seat tubes with greater seat post insertion depth allow the use of long-stroke dropper posts. In addition, the 0.5 degree flatter steering angle and greater reach promise even more bike control on challenging terrain. The Bosch Performance Line CX drive unit with up to 100 Nm of torque provides powerful uphill propulsion. The SRAM GX Eagle 12-speed wireless groupset combines lightning-fast gear changes with a long service life.
Az illusztráció eltérhet. A felszerelés az ellátási lánc problémái miatt változhat.
Az online méretre vonatkozó tanácsadás nem helyettesíti a szakkereskedőktől kapott tanácsot. Kezdeti tájékozódást szolgál, és eltérhet a személyes preferenciáktól. A legjobb összehasonlítást egy próbautazás nyújtja.
| Vázméret | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | Mérési mód | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nyeregvázcső hossz | A1 | 633 | 642 | 652 | 661 | 681 | névleges |
| Nyeregvázcső hossz | A2 | 385 | 419 | 435 | 455 | 475 | középrésztől a nyeregvázcső tetejéig |
| Nyeregvázcső hossz | A3 | 332 | 338 | 350 | 364 | 371 | középrésztől a felső cső tetejéig |
| Felső cső hossz | B | 586 | 603 | 623 | 640 | 669 | |
| Felső cső horizontális | C | 575 | 590 | 615 | 637 | 666 | fejcső közepétől a nyeregcső / nyeregvázcső közepéig |
| Fejcső szöge (°) | D | 64 | 64 | 64 | 64 | 65 | |
| Nyeregcső szög (°) | E | 77,5 | 77,5 | 77,2 | 77,2 | 77,2 | |
| Tengelytávolság | F | 1224 | 1243 | 1268 | 1292 | 1313 | |
| Lánctartó hossz | G | 447 | 447 | 447 | 447 | 447 | |
| Felső cső hossz | H | 100 | 110 | 120 | 130 | 145 | |
| Középcsapágy ejtés | I | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | távolság a középrésztől az agy szintjéig |
| Középcsapágy magasság | K | 347 | 347 | 347 | 347 | 347 | talajtól való távolság |
| Villa előre ugrás | L | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | |
| Felső cső ejtés | M | 278 | 290 | 287 | 282 | 294 | távolság a felső cső szintjének eleje és vége között |
| Kerék rádiusz e | N1 | 375 | 375 | 375 | 375 | 375 | kerékkel együtt |
| Kerék rádiusz h | N2 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | kerékkel együtt |
| Átlépési magasság | O | 755 | 748 | 759 | 770 | 775 | a felső cső tetejétől a földig * |
| Felső cső magasság | O1 | 408 | 401 | 412 | 423 | 428 | standover height minus bottom bracket height |
| Villa beépítési magasság | P | 579 | 579 | 579 | 579 | 579 | beleértve kormánycsapágy alsó csészék |
| Távolság az első keréktengelytől a középcsapágyig | Q | 778 | 797 | 821 | 846 | 866 | |
| Előre nyúlás | R | 440 | 455 | 475 | 495 | 520 | középrész közepétől fejcső közepéig, vízszintesen |
| Emelkedés | S | 619 | 628 | 637 | 646 | 665 | középrész közepétől fejcső közepéig, függőlegesen |
| Emelkedés / előre nyúlás (1:x) | 1,41 | 1,38 | 1,34 | 1,31 | 1,28 | arány az emelkedés és az előre nyúlás között | |
| Nyeregcső Ø | 34,9 | 34,9 | 34,9 | 34,9 | 34,9 | ||
| Kormányszár hossz | 40 | 40 | 50 | 50 | 50 | közép-közép | |
| Kormányszár szög (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| Kormány átmérő | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
| Beszerelt távtartók | 9,5 + 6*5 + 5 | ||||||
| Kormány szélesség | 780 | 780 | 780 | 780 | 780 | ||
| Hajtókar hossz | 165 | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
| R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | |||
Minden változó geometriaérték a standard lovaglási pozícióra vonatkozik (a vezetővel a fedélzeten és enyhén összenyomott rugóvillával).
* 100 mm-rel a középcsapágy előtt