| Peso | 27.5 kg |
|---|---|
| Telaio | Aluminium 6061 |
| Taglie | F: 46, 52, 56 cm |
| Color | Khaki |
The E-Triton 5.5.1 is the solid entry-level model into the STEVENS E-Tour world. The Bosch Performance Line Drive Unit provides reliable support for commuting or trips into the countryside. The compact 545 Wh PowerPack battery ensures a slim, clean design of the down tube. The aluminium 6061 frame is available in Blue Hour as a high-tube (diamond frame) and in Khaki as a Forma variant (low step-through). The 9-speed Shimano CUES gear system offers seamless shifting and high reliability – even on rougher terrain. For added comfort, the handlebar stem can be individually adjusted to ensure optimal ergonomics.
Illustration may differ. Specification subject to change.
I consigli sulle taglie online non sostituiscono la consulenza di un rivenditore specializzato. Serve come orientamento iniziale e può differire dalle preferenze personali. Un giro di prova offre il miglior confronto.
| Altezza Telaio (cm) | 46 | 52 | 56 | Metodo di misura | |
|---|---|---|---|---|---|
| Lunghezza tubo sella | A1 | 685 | 712 | 731 | nominale |
| Lunghezza tubo sella | A2 | 450 | 500 | 540 | dal mov.centrale a fine tubo sella |
| Lunghezza tubo sella | A3 | 212 | 212 | 212 | dal mov.centrale al tubo orizzontale |
| Lunghezza top tube | B | 133 | 133 | 133 | |
| Top tube orizzontale | C | 595 | 620 | 640 | dal centro tubo sterzo al centro tubo sella |
| Angolo seriesterzo (°) | D | 68,5 | 70 | 70 | |
| Inclinazione tubo sella (°) | E | 73 | 73 | 73 | |
| Ruota ferma | F | 1150 | 1158 | 1180 | |
| Lunghezza batti catena | G | 480 | 480 | 480 | |
| Lunghezza seriesterzo | H | 165 | 185 | 205 | |
| Inclinazione movimento centrale | I | 65 | 65 | 65 | distanza dal mov.centrale al livello centro mozzi |
| Altezza movimento centrale | K | 299 | 299 | 303 | distanza dal terreno |
| Inclinazione forcella | L | 44 | 44 | 44 | |
| Altezza regolabile | O | 502 | 502 | 502 | dal top del tubo orizzontale al terreno** |
| Altezza gambo forcella | P | 486 | 486 | 486 | incl. Base tappo dello sterzo |
| Distanziale per movimento centrale - ruota anteriore | Q | 678 | 686 | 707 | |
| Reach | R | 394 | 412 | 426 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in orizzontale |
| Stack | S | 655 | 681 | 699 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in verticale |
| Stack/Reach (1:x) | 1,66 | 1,65 | 1,64 | Rapporto catasta da raggiungere | |
| Diametro reggisella | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
| Lunghezza attacco | 90 | 90 | 110 | centro-centro | |
| Angolo attacco (°) | 0 | 0 | 0 | ||
| Diamentro manubrio | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
| Set Spaziatori | 6,6 + 2*10 | 6,6 + 2*10 | 6,6 + 2*10 | ||
| Larghezza manubrio | 700 | 700 | 700 | ||
| Lunghezza pedivella | 170 | 170 | 170 | ||
| 46 | 52 | 56 |
Tutti i valori di geometria variabile si riferiscono alla posizione di guida regolare (con ciclista a bordo e forcella leggermente compressa).
** measured 100 mm ahead of bottom bracket