| Gewicht | 8.2 kg |
|---|---|
| Frame | Carbon SL Fiber |
| Maten | 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm |
| Color | Cool Grey |
Our smooth-running, sporty high-end gravel race bike with Di2 wireless shifting was developed from the ground up with optimised aerodynamics for racing. Combined with the Shimano GRX Di2 2x12 drivetrain and lightweight Fulcrum Sonic carbon wheels, it weighs just 8.2 kilograms. Consistently designed for racing and fast rides, it combines the versatile geometry of the award-winning STEVENS Camino with the long-distance marathon ergonomics of the Xenith Endurance. As befits a fast, stiff gravel bike, it impresses both on twisty courses and at high speeds. The steering geometry and tyre selection ensure that vibrations are confidently dampened even on rough sections. The Nordic-inspired design in STEVENS Cool Grey not only gives it a sophisticated look, but also makes it easy to maintain.
Foto's kunnen afwijken. Uitrusting onderhevig aan verandering.
Het online maatadvies is geen vervanging voor het advies van een speciaalzaak. Het dient als een eerste oriëntatie en kan afwijken van persoonlijke voorkeuren. Een proefrit biedt de beste vergelijking.
| Framemaat (cm) | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | Meetmethode | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zitbuislengte | A1 | 551 | 572 | 595 | 616 | 638 | 660 | Nominaal |
| Zitbuislengte | A2 | 430 | 460 | 490 | 520 | 550 | 580 | Hart trapas tot bovenkant zitbuis |
| Zitbuislengte | A3 | 430 | 460 | 490 | 520 | 550 | 580 | Hart trapas tot bovenkant bovenbuis |
| Bovenbuislengte | B | 501 | 520 | 542 | 564 | 588 | 611 | |
| Bovenbuis horizontaal | C | 515 | 537 | 559 | 581 | 603 | 625 | Tot snijpunt zadelpen |
| Hoek van de balhoofdbuis (°) | D | 70 | 71 | 71,5 | 71,5 | 72 | 72 | |
| Zitbuishoek (°) | E | 75,5 | 74,5 | 74 | 73,5 | 73,5 | 73 | |
| Wielbasis | F | 1018 | 1022 | 1035 | 1052 | 1070 | 1086 | |
| Lengte van de liggende achtervork | G | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | |
| Lengte van de balhoofdbuis | H | 110 | 125 | 145 | 165 | 185 | 205 | |
| Trapasverlaging | I | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | Afstand tot naafhoogte |
| Trapashoogte | K | 284 | 284 | 284 | 284 | 284 | 284 | Afstand tot grond |
| Vorksprong | L | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | |
| Sloping | M | 110 | 96 | 89 | 80 | 72 | 64 | Hoogteverschil bovenbuis voor/achter |
| Radius fietswiel voorzijde | N1 | 354 | 354 | 354 | 354 | 354 | 354 | tyred |
| Radius fietswiel achterzijde | N2 | 354 | 354 | 354 | 354 | 354 | 354 | tyred |
| Standoverhoogte | O | 751 | 777 | 802 | 827 | 852 | 876 | Bovenkant bovenbuis tot grond* |
| Top tube height | O1 | 467 | 493 | 518 | 543 | 568 | 592 | standover height minus bottom bracket height |
| Inbouwhoogte van de voorvork | P | 401 | 401 | 401 | 401 | 401 | 401 | Incl. de onderste balhoofdcup |
| Afstand voorwiel tot trapas | Q | 603 | 607 | 620 | 637 | 654 | 670 | |
| Reach | R | 377 | 384 | 395 | 406 | 422 | 432 | Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis |
| Stack | S | 533 | 551 | 572 | 591 | 612 | 631 | Verticaal van trapas tot balhoofdbuis |
| Stack/reach (1:x) | 1,41 | 1,43 | 1,45 | 1,46 | 1,45 | 1,46 | Verhouding stack tot reach | |
| Diameter van de zadelpen | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
| Stuurpenlengte | 60 | 70 | 70 | 80 | 90 | 100 | Hart op hart | |
| Stuurpenhoek (°) | -8 | -8 | -8 | -8 | -8 | -8 | ||
| Stuurklem | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
| Gemonteerde spacers | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| Stuurbreedte | 400 | 400 | 420 | 420 | 440 | 440 | ||
| Cranklengte | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 | ||
| 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
* measured 100 mm ahead of bottom bracket