Poids | 8.3 kg |
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Cadre | Carbon SL Fiber |
Taille | 47*, 50, 52, 54, 56, 58, 60 cm *As frame kit only |
Color | Carrara White |
Ce vélo de cyclo-cross a tout pour devenir champion du monde : un cadre et une fourche en carbone ultra-légers mais rigides pour une direction stable, avec des axes traversants très précis et encore plus de détails ingénieux. Roues DT Swiss rapides et pneus à crampons Schwalbe X-One All-round. La nouvelle transmission Ultegra cyclo-cross de Shimano comprend le nouveau dérailleur arrière RX et des freins à disques hydrauliques flatmount. Et enfin mais pas des moindres, le poste de pilotage Oxygen ainsi qu'une confortable tige de selle en carbone. Allez rouler et devenez un super cycliste de cross.
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01/2019
The smile became wider and wider during the test period. The Super Prestige is a very direct and always controllable cyclocross bike.
12/2018
Cross world champions ride this frame. It shows excellent ride characteristics. The combination of high stiffness and comfort is impressive.
12/2018
Visually exciting, technically delightful and just loves to rip corners - the Super Prestige has everything to make cyclocross fun.
Le conseil en ligne sur les tailles ne remplace pas le conseil d'un revendeur spécialisé. Il sert à une première orientation et peut différer des préférences personnelles. Un essai sur route offre la meilleure comparaison.
Taille cadre (cm) | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | Type de mesure | |
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Hauteur tube de selle | A1 | 536 | 551 | 582 | 596 | 616 | 641 | nominal |
Hauteur tube de selle | A2 | 485 | 504 | 525 | 545 | 559 | 584 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube de selle |
Hauteur tube de selle | A3 | 469 | 481 | 508 | 527 | 542 | 565 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube horizontal |
Longueur tube horizontal | B | 504 | 523 | 531 | 544 | 562 | 575 | |
Longueur tube horizontal | C | 509 | 530 | 539 | 553 | 572 | 586 | jusqu'à la tige de selle |
Angle tube de direction (°) | D | 70,5 | 71 | 71,5 | 72 | 72 | 72 | |
Angle tube de selle (°) | E | 75,5 | 74,5 | 74 | 73 | 73 | 73 | |
Empattement | F | 1005 | 1012 | 1012 | 1011 | 1027 | 1041 | |
Longueur tube des bases | G | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | |
Longueur tube de direction | H | 100 | 110 | 135 | 145 | 159 | 185 | |
Abaissement axe pédalier | I | 62 | 62 | 65 | 65 | 70 | 70 | Distance de l'axe de pédalier au moyeu |
Hauteur pédalier | K | 285 | 285 | 282 | 282 | 277 | 277 | Distance au sol |
Courbure du cintre | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Slope | M | 46 | 48 | 52 | 46 | 50 | 53 | Tube horizontal: différence de niveau avant/arrière |
Radius roue avant | N1 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | bereift |
Radius roue arrière | N2 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | bereift |
Hauteur cadre | O | 764 | 775 | 800 | 814 | 826 | 849 | distance dessus du tube horizontal – sol |
Hauteur de la fourche | P | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | Capots de jeu de direction compris |
Distance roue avant – axe pédalier | Q | 588 | 595 | 595 | 594 | 612 | 626 | |
Reach | R | 375 | 383 | 379 | 379 | 392 | 398 | Du boitier de pédalier au tube de direction, horizontalement |
Stack | S | 519 | 531 | 559 | 570 | 589 | 613 | Du boitier de pédalier au tube de direction, verticalement |
Stack/Reach (1:x) | 1,38 | 1,39 | 1,47 | 1,5 | 1,5 | 1,54 | Rapport entre Stack et Reach | |
Diamètre tige de selle | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Longueur potence | 80 | 90 | 100 | 100 | 110 | 110 | Centre-Centre | |
Angle potence (°) | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | ||
Collier de potence | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Entretoises montées | 3*5 + 2*10 | |||||||
Largeur cintre | 400 | 400 | 420 | 420 | 420 | 440 | ||
Longueur manivelle | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 | ||
50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
* measured 100 mm ahead of bottom bracket