E-Inception FR 9.7 GTF

Gewicht 23,1 kg
Frame Carbon SL HMF
Kleur(en) Magic Black
Maten 29"/27,5" - 16", 18", 20", 22"

Prijzen

Adviesprijs
7 119,00 €

‘FR’ staat voor ‘Freeride’.

De hardcoreversie van de compleet vernieuwde STEVENS E-Inception familie is thuis op de meest ruige en technische trails. De krachtige RockShox-vering vangt alle oneffenheden op dankzij een veerweg van maar liefst 180/170 mm. Vooral bergop blijkt de kracht van de nagelnieuwe Shimano EP8-aandrijving, dankzij een verbluffend koppel van 85 Nm en een ongeëvenaarde 726 Wh-accu. Het innovatieve carbonframe met sportieve en wendbare geometrie staat, samen met de wielcombinatie 29”/27.5”, garant voor puur rijplezier. De afmontage met onderdelen van gerenommeerde cultfabrikanten als Acros en Race Face doet niet onder voor het hoogwaardige materiaal.

  • Volledig nieuwe freeride e-bike met dubbele vering, hoogwaardig carbonframe en 29/27.5”-wielen
  • Oerdegelijk 180/170 mm chassis met de gloednieuwe RockShox ZEB Ultimate geveerde vork
  • Perfect geïntegreerde, nieuwe Shimano EP8-aandrijving plus 720 Wh-accu voor nieuwe klimrecords
  • Laadpunt voor smartphone (USB-C) op bovenbuis
  • Hoogwaardige onderdelen van Acros, e*thirteen, Race Face, ...

Uitrusting

Details

Chassis

Frame
Carbon SL HMF
  • Vorkafstand: 148 mm
  • Rem: Postmount schijf 7"
  • BB: Shimano Steps
  • Kabelgeleiding: intern
Voorvork
Rock Shox ZEB Ultimate
  • Veerweg: 180 mm
  • Luchtvering
  • Tapse stuurbuis 1 1/8" - 1.8''
  • Vorkafstand: 110 mm
  • Rem: Postmount schijf 8"
Balhoofd
Acros Blocklock Taper 1 1/8"-1 8"
  • Bovenste lagercup: ZS56/28.6
  • Onderste lagercup: ZS66/46
Schokdemper
Rock Shox Super Deluxe Ultimate
  • Veerweg: 170 mm
  • Luchtvering
  • Lengte: 205 mm
  • Veerweg schokdemper: 65 mm
  • Montagebreedte: draaitapbevestiging / 25,0 x 8 mm
Remmen
Shimano Deore XT
  • BR-MT8120
  • Hydraulische schijfrem
  • 4 zuigers
  • Rotor: SM-RT86
  • Rotormaat: 203/203 mm
  • 6-bouts

Aandrijflijn

Crankstel
e*thirteen e*spec Plus
  • BB-type: Shimano EP800 / Hollowtech
  • Boost-kettinglijn
Cassette
e*thirteen e*spec Plus
  • 36 T
  • Narrow/Wide
  • Boost-kettinglijn
Achterderailleur
Shimano Deore XT Shadow+
  • RD-M8100-SGS
  • 12-speed
  • Totale capaciteit: 41 T
Ketting
Shimano CN-M8100
Cassette
Shimano Deore XT
  • CS-M8100-12
  • 12-speed
  • Combinatie: 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51 T
Pedalen
MTB Alu Flatpedal Reflex
Verzet
Zoom 1.58 - 8.06 m, 1*12

E-System

Motor
Shimano EP800
  • Nominaal continu vermogen: 250 W
  • Max. koppel: 85 Nm
Accu
Darfon 726
  • Capaciteit: 726 Wh/20 Ah
  • Spanning: 36,3 V
  • Technologie: Li-ion
Begrensd op
25 km/u
Actieradius
shimano-steps.com
Aantal standen
Drie optimaal op elkaar afgestemde rijmodi, plus loophulp met ondersteuningsniveau tot wel 400%
  • rijmodi instelbaar via de E-Tube-app

Wielen

Systeemwielen
Race Face Turbine-R 35
  • As: QR15x110/12x148 mm
Banden
Schwalbe Magic Mary | Eddy Current Evolution
  • Bandmaat: 65-622 Super Trail
  • 65-584 Super Gravity
  • Vouwbaar
  • Addix Soft-compound
  • SnakeSkin
  • Tubeless Easy

Cockpit

Stuur
Race Face Turbine-R
  • Breedte: 800 mm
  • Rise: 35 mm
  • Klem: 35 mm
Stuurpen
Race Face Turbine-R
  • Stuurklem: 35 mm
  • Hoek: 0°
Zadel
Fizik Terra Alpaca
Zadelpen
Oxygen E-Scorpo DPR-E
  • Veerweg: 125 mm | 150 mm | 170 mm
  • Remote lockout
  • Lengte: 390 mm | 440 mm | 480 mm
  • Diameter: 30,9 mm
  • Insteekdiepte: 100 mm
Versnellingshendel
Shimano Deore XT
  • SL-M8100-IR I-Spec EV
  • 12-speed
Remhendel
Shimano Deore XT
  • BL-M8100 Servo Wave I-SPEC EV
  • 2-finger
Display
Shimano SC-EM800

Gegevens

Gewicht
23,1 kg
Toegest. totaalgewicht
140 kg
  • Fiets inclusief fietser, kleding en bagage
Kleur(en)
Magic Black
Maten
29"/27,5" - 16", 18", 20", 22"

Technologie

Boost-Standard Fork

What is right for the rear wheel is even more important at the front wheel - because steering precision matters. This is why STEVENS uses suspension forks and hubs with extra wide axle spacing for this bike. These 110mm of axle spacing are called "Boost" or "Plus" and stand for lots of added lateral stiffness plus space for extra wide studded tires.

Boost Rear Axle Spacing

This bike adheres to the "Boost" standard with 148 mm axle spacing. And there are good reasons for that. Rear wheel stiffness increases by 20 % which is especially beneficial in large 29" wheels. And there is more space for voluminous studded tires to give you more control and fun an the trail.

High Modulus Carbon Fibers

Only the very best materials are used for the highest quality STEVENS carbon frames - so called high modulus carbon fibres. They offer a perfect combination of maximum toughness and targeted elasticity. This way they provide maximum lateral stiffness for best forward drive and a high amount of comfort. Result: incredibly light and enormously stiff frames.

QR15 Front Thru-Axle

"15" stands for the diameter in millimeters, "QR" for quick release. Combined they are the most useful method to fix the front wheel to the (suspension) fork. With convincing advantages: high stiffness, precise positioning of the brake disc and super-easy handling. So STEVENS specs almost all its mountain bikes and even high-quality trekking bikes, cross bikes and pedelecs with a thru-axle. Additionally, especially with 29" MTBs axle spacing is increased from 100 to 110 mm which makes the design even stiffer.

Dropper Post

Optimum seating level for best drivetrain efficiency. Push the button: saddle down for best clearance on technical descents. Push the button: saddle up … this could go on forever - and on some technical trails the dropper post remote will be actuated more often than the front derailleur shift lever. Experts for fun and safety alike agree: Very rarely has an innovation meant so many convincing advantages and so little disadvantages like a dropper post with infinitely adjustable seat height.

Chain Stay Protector

Now you can tackle any downhill ramp without worry: The specially fitted chain stay protector prevents the chain stays of STEVENS carbon fullies from getting damaged by a slapping chain.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied - especially when the bike has a higher total weight due to luggage or an e-drive and battery. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

4-piston disc brakes

4-piston disc brakes

The demanding riders of high-end MTBs and touring e-bikes - with or without "E" support - are satisfied with nothing less than the most powerful hydraulic disc brakes in terms of braking performance and riding safety. They have 4 pistons per caliper instead of 2, and their larger brake pads can withstand much more heat, making them almost immune to fading (less friction due to heating).

Testrapporten

Logo Höchste Anerkennung

Höchste Anerkennung

05/2020

Mit dem E-Inception trifft STEVENS ins Schwarze. Geringes Gewicht, starke Reichweite, durchdachte Details. Und auch die Fahreigenschaften überzeugen – Testurteil Super.

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Framemaat (")   16 18 20 22 Meetmethode
Zitbuislengte A1 648 660 672 695 Nominaal
Zitbuislengte A2 390 430 460 510 Hart trapas tot bovenkant zitbuis
Zitbuislengte A3 315 315 316 354 Hart trapas tot bovenkant bovenbuis
Bovenbuislengte B 557 573 596 623  
Bovenbuis horizontaal C 590 610 635 660 Tot snijpunt zadelpen
Hoek van de balhoofdbuis (°) D 63,7 63,7 63,7 63,7  
Zitbuishoek (°) E 75 75 75 75  
Wielbasis F 1228 1249 1276 1310  
Lengte van de liggende achtervork G 450 450 450 450  
Lengte van de balhoofdbuis H 105 115 130 155  
Trapasverlaging I 13,5 13,5 13,5 13,5 Afstand tot naafhoogte*
Trapashoogte K 355 355 355 355 Afstand tot grond*
Vorksprong L 44 44 44 44  
Sloping M 300 312 317 305 Hoogteverschil bovenbuis voor/achter
Wieldiameter N 362/ 375 362/ 375 362/ 375 362/ 375 Incl. banden
Standoverhoogte O 774 774 774 808 Bovenkant bovenbuis tot grond*
Inbouwhoogte van de voorvork P 595 595 595 595 Incl. de onderste balhoofdcup*
Afstand voorwiel tot trapas Q 779 799 826 860  
Reach R 428 445 465 485 Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack S 628 637 651 672 Verticaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack/reach (1:x)   1,47 1,43 1,40 1,39 Verhouding stack tot reach
Diameter van de zadelpen   30,9 30,9 30,9 30,9  
Stuurpenlengte   40 40 50 50 Hart op hart
Stuurpenhoek (°)   0 0 0 0  
Stuurklem   35 35 35 35  
Gemonteerde spacers   12,5 + 5 + 5 + 5 + 10 + 10  
Stuurbreedte   800 800 800 800  
Cranklengte   165 165 165 165  
    16 18 20 22  

* Incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork (standaard fietshouding)

* measured 100 mm ahead of bottom bracket

// NEVER STOP