Das AM 8.7.1 GTF E-All-Mountain-Bike ist das Top-Modell der E-Inception-Baureihe mit Bosch-Antrieb, es baut auf einem leichten Carbon-Rahmen in sportlich-agiler GTF-Geometrie auf, der Bosch 750 Wh-Akku ist aus Gewichtsgründen fest im Rahmen verbaut. „So ist es möglich, das Unterrohr trotz des langen Akkus konventionell zu gestalten, da zusätzliche Halterungen für die mechanische Entriegelung entfallen konnten. Dies spart Gewicht und ermöglicht traditionelle, bewährte Rahmen-Konstruktionen bis in kleinste Größen“, so die Testredaktion von EMTB-News.de.

2021 gelang es Sören verletzungsbedingt nicht seinen Titel zu verteidigen – umso größer war seine Motivation in diesem Jahr. Gefahren wurde auf einer 6,5 Kilometer langen Strecke in Bissen, der anspruchsvolle Rundkurs wies einen Höhenunterschied von 120 Metern auf und zeigte sich bedingt durch das heiße Wetter schnell und staubig.

Hauptgrund für das von der Testredaktion gelobte, stabile Fahrverhalten ist unter anderem das geringe Gewicht des E-Crossers. „Mit nur knapp über 23 Kilo Kampfgewicht ist das Stevens E-8X Tour deutlich leichter als der Testfeld-Durchschnitt“, dabei wusste es auf dem MyBike-Prüfstand „mit einem sehr hohen Wert für die Seitensteifigkeit“ zu überzeugen. Dies wird erzielt mittels einer durchdachten Auslegung des Rahmens mit einer eingearbeiteten Verstärkung des Akkuaufnahme-Ausschnittes im Unterrohr.

Allen STEVENS Rädern mit Plus-Zusatz gemein ist die Auslegung auf ein höheres zulässiges Gesamtgewicht von 180 Kilogramm, während Standardräder maximal 140 Kilogramm tragen dürfen. Eigens hierfür wurden Rahmen entwickelt, die für die höhere Zuladung und die damit einhergehende größere Belastung ausgelegt sind. Sie wurden von einem unabhängigen Fahrrad-Prüfinstitut getestet und zertifiziert und sind Forma-Tiefeinsteiger-Rahmen ohne Oberrohr. Dies ermöglicht ein bequemes und sicheres Auf- und Absteigen auch bei beladenem Gepäckträger.

Shimanos Deore XT-Komponenten gelten gemeinhin als DER Standard, wenn es um hochwertige Mountainbike-Antriebe und -Bremsen abseits von reinem Racing-Material geht. Die klassische Deore XT-Schaltung kombiniert hohe Qualität und Langlebigkeit mit präziser Schalt-Performance, kurzen Schaltwegen und geringen Hebelkräften – weiche Schaltvorgänge auch unter hoher Last sind ihre Domäne und dabei zeichnet sie zudem ein geringes Gewicht aller Komponenten aus.

Ideale Begleiter bei kühlerem Wetter sind unsere neuen Unisex-Hoodies, die nicht nur super bequem, sondern auch absolut stylisch sind. Sie sind aus einem hochwertigen Mix aus Bio-Baumwolle und recyceltem Polyester hergestellt und erhältlich in grün, mit „Hamburg“- und „Never Stop“-Grafiken auf der Vorder- und Rückseite sowie in edlem schwarz mit hochwertigen, schwarzen STEVENS Logos auf Brust und Rücken.

Die Anforderungen eines Fahrers an sein Rad sind so verschieden wie Menschen nur seien können. Dabei spielt vor allem auch der angepeilte Einsatzzweck eine entscheidende Rolle. Soll das Bike in erster Linie auf längeren Touren in gemäßigtem Gelände zum Einsatz kommen? Auf der Fahrt zur Arbeit oder beim vielzitierten Sonntags-Ausflug zur Eisdiele? Oder wird das Bike vor allem als Sportgerät gesehen, mit dem man durch den Wald knallen, über Trails räubern und die Berge rauf und runter ballern kann? Neben der Ausstattung des Bikes, also Fahrwerk, Bremsen und Schaltung, ist es vor allem die Grundauslegung der Rahmengeometrie, die hier die Vorgaben macht.

Die MYBIKE-Redaktion hob vor allem den wartungsarmen Antrieb des Rades hervor, der aus Shimanos hochwertiger Alfine 11-Gang-Nabenschaltung sowie dem langlebigen Gates-Carbonriemen-Antrieb aufgebaut ist. „Die Alfine 11 eignet sich […] gut für effiziente Kraftumsetzung in unterschiedlichen Landschaftsprofilen [und spielt] vor allem im Alltag […] ihre Stärken aus“, so die Testredaktion.