Súly | 25.9 kg |
---|---|
Váz | Aluminium 6061 |
Méretek | G 52, 55, 58, 61 cm |
Szín | India Ink |
For the new model year the entry into the E-Triton world, the 5.5.1, gets a revised frame with semi-integrated 545 Wh Bosch PowerPack battery. The frame is designed without a battery cover, which makes it easier to remove for charging or cleaning. The proven Bosch Performance Line Drive Unit with 75 Nm of torque provides powerful forward drive, while the integration of Bosch's "The smart system" allows over-the-air updates and thus quick and easy updates of the bike's drive unit.
Az illusztráció eltérhet. A felszerelés az ellátási lánc problémái miatt változhat.
02/2019
The Stevens E-Lavena PT5 is a great touring bike for paved roads and turns daily trips to work and extended tours into a breeze.
Az online méretre vonatkozó tanácsadás nem helyettesíti a szakkereskedőktől kapott tanácsot. Kezdeti tájékozódást szolgál, és eltérhet a személyes preferenciáktól. A legjobb összehasonlítást egy próbautazás nyújtja.
Vázméret (cm) | 52 | 55 | 58 | 61 | Mérési mód | |
---|---|---|---|---|---|---|
Nyeregvázcső hossz | A1 | 698 | 713 | 727 | 742 | névleges |
Nyeregvázcső hossz | A2 | 495 | 525 | 555 | 585 | középrésztől a nyeregvázcső tetejéig |
Nyeregvázcső hossz | A3 | 443 | 474 | 504 | 535 | középrésztől a felső cső tetejéig |
Felső cső hossz | B | 598 | 615 | 633 | 652 | |
Felső cső horizontális | C | 620 | 640 | 660 | 680 | fejcső közepétől a nyeregcső / nyeregvázcső közepéig |
Fejcső szöge (°) | D | 70 | 70 | 70 | 70 | |
Nyeregcső szög (°) | E | 73 | 73 | 73 | 73 | |
Tengelytávolság | F | 1176 | 1197 | 1218 | 1239 | |
Lánctartó hossz | G | 498 | 498 | 498 | 498 | |
Felső cső hossz | H | 185 | 200 | 215 | 230 | |
Középcsapágy ejtés | I | 65 | 65 | 65 | 65 | távolság a középrésztől az agy szintjéig* |
Középcsapágy magasság | K | 295 | 295 | 295 | 295 | talajtól való távolság * |
Villa előre ugrás | L | 44 | 44 | 44 | 44 | |
Felső cső ejtés | M | 219 | 205 | 190 | 176 | távolság a felső cső szintjének eleje és vége között |
Kerék rádiusz e | N1 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | kerékkel együtt |
Kerék rádiusz h | N2 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | kerékkel együtt |
Átlépési magasság | O | 817 | 839 | 861 | 884 | a felső cső tetejétől a földig ** |
Felső cső magasság | O1 | 522 | 544 | 566 | 589 | * |
Villa beépítési magasság | P | 472 | 472 | 472 | 472 | beleértve kormánycsapágy alsó csészék * |
Távolság az első keréktengelytől a középcsapágyig | Q | 685 | 706 | 727 | 747 | |
Előre nyúlás | R | 416 | 432 | 447 | 463 | középrész közepétől fejcső közepéig, vízszintesen |
Emelkedés | S | 667 | 681 | 696 | 710 | középrész közepétől fejcső közepéig, függőlegesen |
Emelkedés / előre nyúlás (1:x) | 1,6 | 1,58 | 1,56 | 1,53 | arány az emelkedés és az előre nyúlás között | |
Nyeregcső Ø | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Kormányszár hossz | 100 | 100 | 110 | 120 | közép-közép | |
Kormányszár szög (°) | 17 | 17 | 17 | 17 | ||
Kormány átmérő | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Beszerelt távtartók | 23,2 + 3*5 + 2*10 | |||||
Kormány szélesség | 680 | 680 | 680 | 680 | ||
Hajtókar hossz | 170 | 175 | 175 | 175 | ||
52 | 55 | 58 | 61 |
* Kerékpárossal a nyeregben és kissé lenyomott teleszkóppal (normál kerékpározási helyzet)
** 100 mm-rel a középcsapágy előtt, a teleszkóp nincs terhelve (statikus)