| Peso | 26.7 kg |
|---|---|
| Tubería del cuadro | Aluminium 6061 |
| Tallas | HT: 52, 55, 58, 61 cm |
| Color | Blue Hour |
The E-Triton 5.5.1 is the solid entry-level model into the STEVENS E-Tour world. The Bosch Performance Line Drive Unit provides reliable support for commuting or trips into the countryside. The compact 545 Wh PowerPack battery ensures a slim, clean design of the down tube. The aluminium 6061 frame is available in Blue Hour as a high-tube and in Khaki as a Forma variant. The 9-speed Shimano CUES gear system offers seamless shifting and high reliability – even on rougher terrain. For added comfort, the handlebar stem can be individually adjusted to ensure optimal ergonomics.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
| Tamaño de cuadro (cm) | 52 | 55 | 58 | 61 | Toma de mediciones | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Longitud del tubo del sillín | A1 | 711,6 | 731,2 | 750,9 | 770,5 | nominal |
| Longitud del tubo del sillín | A2 | 495 | 525 | 555 | 585 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
| Longitud del tubo del sillín | A3 | 445 | 475 | 505 | 535 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
| Tubo superior horizontal | C | 620 | 640 | 660 | 680 | hasta punto de corte de la tija |
| Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 70 | 70 | 70 | 70 | |
| Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 73 | 73 | 73 | 73 | |
| Distancia entre ejes | F | 1158,4 | 1179,5 | 1200,6 | 1221,7 | |
| Longitud de la vaina de la cadena | G | 480 | 480 | 480 | 480 | |
| Longitud del tubo de la dirección | H | 185 | 205 | 225 | 245 | |
| Rebajamiento del eje de pedalier | I | 65 | 65 | 65 | 65 | distancia respecto a altura de buje |
| Altura del eje de pedalier | K | 299 | 299 | 299 | 299 | distancia respecto al suelo |
| Curvatura previa de la horquilla | L | 44 | 44 | 44 | 44 | |
| Inclinación | M | 247 | 237,7 | 228,4 | 219 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
| Altura de entrepierna | O | 858,3 | 861,9 | 886,1 | 910 | borde superior tubo superior hasta suelo** |
| Top tube height | O1 | 538,7 | 562,9 | 587,1 | 611 | standover height minus bottom bracket height |
| Altura de la horquilla | P | 486 | 486 | 486 | 486 | incl. la cazoleta inferior de la dirección |
| Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 685,9 | 706,9 | 727,9 | 748,9 | |
| Reach | R | 412 | 426,2 | 440,5 | 454,7 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
| Stack | S | 680,5 | 699,3 | 718,1 | 736,9 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
| Stack/Reach (1:x) | 1,65 | 1,64 | 1,63 | 1,62 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
| Tija Ø | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
| Longitud de la potencia | 90 | 90 | 110 | 110 | centro-centro | |
| Ángulo de la potencia (°) | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| Fijación del manillar | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
| Elemento espaciador | 6,6 + 2*10 | |||||
| Ancho de manillar | 700 | 700 | 700 | 700 | ||
| Longitud de la biela | 170 | 170 | 175 | 175 | ||
| 52 | 55 | 58 | 61 | |||
Todos los valores de geometría variable se refieren a la posición de marcha estándar (con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte)
** measured 100 mm ahead of bottom bracket