![QR15 thru axle](/all/img/technology/thumbs/f15.jpg)
QR15 thru axle
Poids | 10.3 kg |
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Cadre | Carbon SL HMF |
Taille | 29" - 16", 18", 20", 22" |
Color | Blue Violet Black |
No more shift cables, max shifting precision. That’s what you get when you add SRAM’s wireless GX AXS radio shifting to our STEVENS Sonora. As SRAM’s entry into the wireless world for mountain bikes, this wireless shifting system is specially designed to meet the unique requirements of trail-oriented bikes. It’s extremely robust and offers maximum shifting performance. In addition, the friction-optimized RockShox SID Select+ air suspension fork ensures first-class handling of this race-proven carbon hardtail.
Les images peuvent différer. Sous réserve de modifications de l'équipement.
04/2022
Tatsache ist, dass dieses Stevens schon auf den ersten Metern vertraut wirkt – mit dem Stevens Sonora werden alle Ihre Mountainbike-Wünsche mehr als erfüllt.
Le conseil en ligne sur les tailles ne remplace pas le conseil d'un revendeur spécialisé. Il sert à une première orientation et peut différer des préférences personnelles. Un essai sur route offre la meilleure comparaison.
Taille cadre (") | 16 | 18 | 20 | 22 | Type de mesure | |
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Hauteur tube de selle | A1 | 630 | 635 | 651 | 661 | nominal |
Hauteur tube de selle | A2 | 399 | 445 | 483 | 523 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube de selle |
Hauteur tube de selle | A3 | 347 | 393 | 432 | 472 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube horizontal |
Longueur tube horizontal | B | 558 | 574 | 596 | 619 | |
Longueur tube horizontal | C | 575 | 600 | 625 | 650 | jusqu'à la tige de selle |
Angle tube de direction (°) | D | 69,5 | 69,5 | 69,5 | 69,5 | |
Angle tube de selle (°) | E | 73,7 | 73,7 | 73,7 | 73,7 | |
Empattement | F | 1087 | 1113 | 1139 | 1165 | |
Longueur tube des bases | G | 435 | 435 | 435 | 435 | |
Longueur tube de direction | H | 95 | 100 | 115 | 125 | |
Abaissement axe pédalier | I | 60 | 60 | 60 | 60 | Distance à l'axe moyeu* |
Hauteur pédalier | K | 310 | 310 | 310 | 310 | Distance au sol* |
Courbure du cintre | L | 51 | 51 | 51 | 51 | |
Slope | M | 255 | 216 | 191 | 164 | Tube horizontal: différence de niveau avant/arrière |
Radius roue avant | N1 | 372 | 372 | 372 | 372 | tyred |
Radius roue arrière | N2 | 372 | 372 | 372 | 372 | tyred |
Hauteur cadre | O | 747 | 779 | 806 | 835 | Dessus du tube horizontal au sol** |
Top tube height | O1 | 376 | 408 | 435 | 464 | standover height minus bottom bracket height |
Hauteur de la fourche | P | 506 | 506 | 506 | 506 | Capots de jeu de direction compris |
Distance roue avant – axe pédalier | Q | 659 | 684 | 710 | 736 | |
Reach | R | 398 | 421 | 442 | 465 | Du boitier de pédalier au tube de direction, horizontalement |
Stack | S | 605 | 610 | 625 | 635 | Du boitier de pédalier au tube de direction, verticalement |
Stack/Reach (1:x) | 1,52 | 1,45 | 1,41 | 1,37 | Rapport entre Stack et Reach | |
Diamètre tige de selle | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Longueur potence | 70 | 80 | 90 | 100 | Centre-Centre | |
Angle potence (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
Collier de potence | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Entretoises montées | 8,3 + 3*5 + 10 | |||||
Largeur cintre | 740 | 740 | 740 | 740 | ||
Longueur manivelle | 170 | 175 | 175 | 175 | ||
16 | 18 | 20 | 22 |
* Avec cycliste sur le vélo et fourche légèrement compressée (position standard)
* Avec cycliste sur le vélo et fourche légèrement compressée
** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)