| Gewicht | 27.0 kg |
|---|---|
| Frame | Aluminium 6061 |
| Maten | 29"/27.5" - R1, R2, R3, R4, R5 |
| Color | Wild Moss |
The STEVENS E-Inception ED 7.8.1 is designed for demanding rides and offers maximum freedom on any terrain – with powerful assistance, excellent control and a truly enjoyable ride. The powerful Bosch Performance Line CX motor with 120 Nm delivers confident propulsion on the steepest climbs, whilst the 800 Wh PowerTube battery provides the foundation for extended tours and long adventures. The bike really comes into its own on the descents: The RockShox suspension, featuring a 170 mm ZEB Select fork and Super Deluxe shock, smooths out even the most demanding trails and ensures controlled, safe handling. The newly developed aluminium frame combines modern design with progressive geometry, enabling a central, stable yet agile riding position. The mullet wheel combination of 29-inch at the front and 27.5-inch at the rear combines excellent roll-over performance with lively, agile handling. An e-enduro that impresses with performance, control and versatility – built for intense trail experiences on any terrain.
Foto's kunnen afwijken. Uitrusting onderhevig aan verandering.
Het online maatadvies is geen vervanging voor het advies van een speciaalzaak. Het dient als een eerste oriëntatie en kan afwijken van persoonlijke voorkeuren. Een proefrit biedt de beste vergelijking.
| Framemaat | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | Meetmethode | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zitbuislengte | A1 | 646,2 | 646,2 | 655,6 | 664,9 | 678,9 | Nominaal |
| Zitbuislengte | A2 | 385 | 420 | 435 | 445 | 475 | Hart trapas tot bovenkant zitbuis |
| Zitbuislengte | A3 | 315,7 | 319,5 | 327,2 | 336,4 | 339,6 | Hart trapas tot bovenkant bovenbuis |
| Bovenbuislengte | B | 587,7 | 559,2 | 618,8 | 637 | 665,8 | |
| Bovenbuis horizontaal | C | 576,5 | 591,5 | 613,9 | 636,2 | 664,7 | Tot snijpunt zadelpen |
| Hoek van de balhoofdbuis (°) | D | 63,6 | 63,6 | 63,6 | 63,6 | 63,6 | |
| Zitbuishoek (°) | E | 75,1 | 75,1 | 75,1 | 75,1 | 75,1 | |
| Wielbasis | F | 1232,3 | 1247,3 | 1271,7 | 1296,1 | 1327,6 | |
| Lengte van de liggende achtervork | G | 447 | 447 | 447 | 447 | 447 | |
| Lengte van de balhoofdbuis | H | 110 | 110 | 120 | 130 | 145 | |
| Trapasverlaging | I | 12,1 | 12,1 | 12,1 | 12,1 | 12,1 | Afstand tot naafhoogte |
| Trapashoogte | K | 351,5 | 351,5 | 351,5 | 351,5 | 351,5 | Afstand tot grond |
| Vorksprong | L | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | |
| Sloping | M | 298,3 | 286,4 | 285,1 | 286,1 | 298,1 | Hoogteverschil bovenbuis voor/achter |
| Radius fietswiel voorzijde | N1 | 375 | 375 | 375 | 375 | 375 | tyred |
| Radius fietswiel achterzijde | N2 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | tyred |
| Standoverhoogte | O | 762 | 761,8 | 766,8 | 776,7 | 775,3 | Bovenkant bovenbuis tot grond* |
| Top tube height | O1 | 410,5 | 410,3 | 415,3 | 425,2 | 423,8 | standover height minus bottom bracket height |
| Inbouwhoogte van de voorvork | P | 588 | 588 | 588 | 588 | 588 | Incl. de onderste balhoofdcup |
| Afstand voorwiel tot trapas | Q | 785,8 | 800,8 | 825,2 | 849,5 | 881,1 | |
| Reach | R | 435,7 | 450,7 | 470,8 | 490,8 | 515,8 | Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis |
| Stack | S | 630,6 | 630,7 | 639,8 | 648,8 | 662,4 | Verticaal van trapas tot balhoofdbuis |
| Stack/reach (1:x) | 1,45 | 1,4 | 1,36 | 1,32 | 1,27 | Verhouding stack tot reach | |
| Diameter van de zadelpen | 34,9 | 34,9 | 34,9 | 34,9 | 34,9 | ||
| Stuurpenlengte | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | Hart op hart | |
| Stuurpenhoek (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| Stuurklem | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
| Gemonteerde spacers | 9,5 + 6*5 + 5 | ||||||
| Stuurbreedte | 780 | 780 | 780 | 780 | 780 | ||
| Cranklengte | 165 | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
| R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | |||
Alle variabele geometriewaarden hebben betrekking op de standaard fietshouding (incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork).
* measured 100 mm ahead of bottom bracket