E-Inception FR 9.7.2 GTF

Gewicht 23.9 kg
Frame Carbon SL HMF
Maten 29"/27.5" - 16", 18", 20", 22"
Color Industrial Rust

Prijzen

Adviesprijs
6 409,00  / 7 929,00 

Geen limiet!

De hardcore versie van de STEVENS E-Inception modellenreeks is thuis op de ruigste, meest technische trails. Hier maakt de krachtige RockShox vering korte metten met alle obstakels dankzij een enorme veerweg van 180/170 mm. Op de beklimmingen schittert de innovatieve Shimano EP8 aandrijving met een fors koppel van 85 Newtonmeter, dat dankzij de EP801 aandrijving over een nog breder cadansbereik kan worden opgeroepen. Om uitgerust te zijn voor zeer veeleisende toepassingen heeft de EP801 ook een speciaal thermisch managementsysteem dat prestatieverlies op lange beklimmingen voorkomt. Ook aan boord is een 726 Wh batterij met lange actieradius voor een betrouwbare, langdurige aandrijving. En het innovatieve E-Inception carbonframe met sportieve GTF-geometrie zorgt samen met de 29"/27,5" wielcombinatie voor puur rijplezier.

  • Freeride E-Fully met hightech carbonframe en 29"/27,5" wielset
  • Krachtig 180/170 mm chassis met de gevoelige RockShox ZEB Ultimate verende voorvork
  • Perfect geïntegreerde Shimano EP801-aandrijving plus 726 Wh-batterij voor het bereiken van hoogterecords
  • USB-C smartphone-oplaadaansluiting op de bovenbuis
  • Hoogwaardige componenten van Acros en Race Face

Uitrusting

Details

Foto's kunnen afwijken. Uitrusting onderhevig aan verandering.

Chassis

Frame
Carbon SL HMF
  • O.L.D.: 148 mm
  • Brake: postmount disc 7"
  • BB: Shimano Steps
  • Cable routing: internal
Balhoofd
Acros Blocklock Taper 1 1/8"-1.8"
  • Upper bearing cup: ZS56/28.6
  • Lower bearing cup: ZS66/46
Schokdemper
Rock Shox Super Deluxe Ultimate
  • Travel: 170 mm
  • Air suspension
  • Length: 205 mm
  • Shock travel: 65 mm
  • Mounting width: Trunnion Mount/25.0x8 mm
Voorrem
Shimano Deore XT
  • BR-MT8120
  • Hydraulic disc brake
  • 4 pistons
Achterrem
Shimano Deore XT
  • BR-MT8120
  • Hydraulic disc brake
  • 4 pistons
Remschijf
Shimano SM-RT86
  • Rotor size: 203 mm
  • 6-bolt

Aandrijflijn

Crankstel
Shimano Steps EP8
  • FC-EM600
  • BB type: Shimano Steps
Motor sprocket
Shimano E-MTB
  • 36 T
Achterderailleur
Shimano Deore XT Shadow+
  • RD-M8100-SGS
  • 12-speed
  • Total capacity: 41 T
Ketting
KMC e12T EPT
Cassette
Shimano Deore XT
  • CS-M8100-12
  • 12-speed
  • Combination: 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51 T
Pedalen
MTB Alu Flatpedal Reflex

E-System

Motor
Shimano EP801
  • Continuous rated power: 250 W
  • Max. torque: 85 Nm
  • Breakaway at 25 km/h (15.5 mph)
  • Mileage: shimano-steps.com
  • No of notches: 3 optimally graded driving modes plus walk assistance with support level up to 400 %
  • driving modes: customizable via E-Tube App
Accu
Darfon 726
  • Capacity: 726 Wh/20.0 Ah
  • Voltage: 36.3 V
  • Technology: Li-Ion
Lader
Darfon 4A charger

Wielen

Systeemwiel voor
Race Face Turbine-R 35
  • Axle: QR15x110 mm
Systeemwiel achter
Race Face Turbine-R 35
  • Axle: QR12x148 mm
Voorband
Schwalbe Magic Mary Evolution
  • Tire size: 65-622
  • Super Trail
  • Foldable
  • ADDIX Soft compound
  • SnakeSkin
  • Tubeless Easy
Achterband
Schwalbe Eddy Current Evolution
  • Tire size: 65-584
  • Super Gravity
  • Foldable
  • ADDIX Soft compound
  • SnakeSkin
  • Tubeless Easy

Cockpit

Stuur
Race Face Turbine-R
  • Width: 800 mm
  • Rise: 35 mm
  • Clamp: 35 mm
Stuurpen
Race Face Turbine-R
  • Handlebar clamp: 35 mm
  • Angle: 0°
Zadel
Fizik Terra Alpaca
Zadelpen
Oxygen E-Scorpo DPR-E
  • Travel: 100 mm | 125 mm | 150 mm
  • Remote Lockout
  • Length: 340 mm | 390 mm | 440 mm
  • Diameter: 30.9 mm
  • Insertion depth: 100 mm
Versnellingshendel rechts
Shimano Deore XT
  • SL-M8100
  • 12-speed
Remhendel
Shimano Deore XT
  • BL-M8100
  • 2 finger
Display
Shimano SC-EM800

Gegevens

Gewicht
23.9 kg
Toegest. totaalgewicht
140 kg
Kleur(en)
Industrial Rust
Maten
29"/27.5" - 16", 18", 20", 22"

Technologie

GTF geometry

GTF geometry

The sporty GTF geometry of the STEVENS E-Inception series is fully designed for downhill-orientated performance. A long reach and a slack steering angle give the E-Fully a smoother ride, which has a positive effect on the downhill controllability of the E-MTB. A shorter head tube and steeper seat angle provide more control on steep climbs. Incidentally, GTF stands for Gas To Flat and means full throttle with full control down the mountain.

29/27.5" wheels

29/27.5

A 29" wheel at the front and a 27.5" wheel at the rear ensure even more trail fun and performance on the descent. While the larger front wheel provides more grip, better rollover behaviour and smoothness, the smaller rear wheel provides more space, more acceleration and, above all, more agility in tight corners. The so-called mullet bikes can fully utilise their advantages, especially downhill.

QR15 thru axle

QR15 thru axle

The "15" stands for the axle diameter, the "QR" for "Quick Release" – and together for the most functional method of anchoring the front wheel in the (suspension) fork. The advantages are impressive: high rigidity, precise brake disc positioning and foolproof operation. STEVENS therefore equips all mountain bikes and E-MTBs as well as the highest quality trekking bikes, cross bikes and E-bikes with them. For (E-)MTBs in particular, the installation width has even been increased – from 100 to 110 mm, which is even stiffer.

On/off switch with integrated USB-C charging socket

On/off switch with integrated USB-C charging socket

On the E-Inception models with Shimano drive and the large Darfon battery, a USB-C charging socket on the top tube – ensures that the smartphone, action camera or lighting system are powered for as long as the trail adventure lasts. Riders can also switch the system on and off in a smart and user-friendly way on the top tube.

Block Lock headset with impact protection

Block Lock headset with impact protection

Anyone travelling on alpine trails with their E-MTB demands maximum control. Thanks to its 150° pivot angle and high-quality ball bearing, the Acros Block Lock headset with integrated cable routing ensures that the top tube is optimally protected from impacts in tight bends or in the event of a fall. The fact that this results in fewer crashes in the first place is a further benefit of the impact protection.

Dropper post

Dropper post

Optimum seat height for drive efficiency. Press the button. Saddle down for technical descents. Button ... it could go on and on – and on some technical trails, the seatpost remote is used more often than the front derailleur shifter. Experts in riding fun and safety agree: rarely has an innovation brought such convincing advantages and so few disadvantages (weight, price) as seatposts with infinitely adjustable seat height.

Integrated kickstand mount

Integrated kickstand mount

A practical stand on the rear triangle of STEVENS E-Inception bikes is not a must, but a welcome extra. That’s why our engineers have installed an inconspicuous kickstand mount. The FEQ models come with a kickstand as standard. It can be retrofitted to all other E-Inception models without any problems and without sacrificing heel clearance on complex trails.

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Het online maatadvies is geen vervanging voor het advies van een speciaalzaak. Het dient als een eerste oriëntatie en kan afwijken van persoonlijke voorkeuren. Een proefrit biedt de beste vergelijking.

Framemaat (")   16 18 20 22 Meetmethode
Zitbuislengte A1 648 660 672 695 Nominaal
Zitbuislengte A2 390 430 460 510 Hart trapas tot bovenkant zitbuis
Zitbuislengte A3 315 315 316 354 Hart trapas tot bovenkant bovenbuis
Bovenbuislengte B 557 573 596 623
Bovenbuis horizontaal C 590 610 635 660 Tot snijpunt zadelpen
Hoek van de balhoofdbuis (°) D 63,7 63,7 63,7 63,7
Zitbuishoek (°) E 75 75 75 75
Wielbasis F 1228 1249 1276 1310
Lengte van de liggende achtervork G 450 450 450 450
Lengte van de balhoofdbuis H 105 115 130 155
Trapasverlaging I 13,5 13,5 13,5 13,5 Afstand tot naafhoogte*
Trapashoogte K 355 355 355 355 Afstand tot grond*
Vorksprong L 44 44 44 44
Sloping M 300 312 317 305 Hoogteverschil bovenbuis voor/achter
Radius fietswiel voorzijde N1 381 381 381 381 tyred
Radius fietswiel achterzijde N2 363 363 363 363 tyred
Standoverhoogte O 774 774 774 808 Bovenkant bovenbuis tot grond*
Inbouwhoogte van de voorvork P 595 595 595 595 Incl. de onderste balhoofdcup*
Afstand voorwiel tot trapas Q 779 799 826 860
Reach R 428 445 465 485 Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack S 628 637 651 672 Verticaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack/reach (1:x)   1,47 1,43 1,4 1,39 Verhouding stack tot reach
Sattelstützlänge   390 440 480 480
Diameter van de zadelpen   30,9 30,9 30,9 30,9
Stuurpenlengte   40 40 50 50 Hart op hart
Stuurpenhoek (°)   0 0 0 0
Stuurklem   35 35 35 35
Gemonteerde spacers   9,5 + 3*5 + 2*10
Stuurbreedte   800 800 800 800
Cranklengte   165 165 165 165
    16 18 20 22  

* Incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork (standaard fietshouding)

* measured 100 mm ahead of bottom bracket