QR15 thru axle
Gewicht | 25.9 kg |
---|---|
Frame | Aluminium 6061 |
Maten | F 46, 52, 56 cm |
Color | India Ink |
De nieuwkomer in de E-Triton wereld, de 5.5.1, schittert met een luchtig frameontwerp en een halfgeïntegreerde 545 Wh Bosch PowerPack accu. Het frame is ontworpen zonder accudeksel, waardoor het verwijderen van de accu kinderspel wordt. De beproefde Bosch Performance Line Drive Unit met 75 Nm koppel zorgt voor voldoende aandrijving, terwijl de integratie van Bosch' "The Smart System" over-the-air software-updates en dus snelle en eenvoudige updates van het aandrijfsysteem mogelijk maakt.
Foto's kunnen afwijken. Uitrusting onderhevig aan verandering.
Het online maatadvies is geen vervanging voor het advies van een speciaalzaak. Het dient als een eerste oriëntatie en kan afwijken van persoonlijke voorkeuren. Een proefrit biedt de beste vergelijking.
Framemaat (cm) | 46 | 52 | 56 | Meetmethode | |
---|---|---|---|---|---|
Zitbuislengte | A1 | 676 | 703 | 722 | Nominaal |
Zitbuislengte | A2 | 460 | 520 | 560 | Hart trapas tot bovenkant zitbuis |
Zitbuislengte | A3 | 229 | 229 | 330 | Hart trapas tot bovenkant bovenbuis |
Bovenbuislengte | B | 172 | 168 | 169 | |
Bovenbuis horizontaal | C | 590 | 620 | 640 | Tot snijpunt zadelpen |
Hoek van de balhoofdbuis (°) | D | 68,5 | 70 | 70 | |
Zitbuishoek (°) | E | 73 | 73 | 73 | |
Wielbasis | F | 1163 | 1176 | 1197 | |
Lengte van de liggende achtervork | G | 498 | 498 | 498 | |
Lengte van de balhoofdbuis | H | 170 | 190 | 210 | |
Trapasverlaging | I | 65 | 65 | 65 | Afstand tot naafhoogte* |
Trapashoogte | K | 182 | 182 | 182 | Afstand tot grond* |
Vorksprong | L | 44 | 44 | 44 | |
Radius fietswiel voorzijde | N1 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | tyred |
Radius fietswiel achterzijde | N2 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | tyred |
Standoverhoogte | O | 468 | 477 | 477 | Bovenkant bovenbuis tot grond** |
Top tube height | O1 | 173 | 182 | 182 | standover height minus bottom bracket height |
Inbouwhoogte van de voorvork | P | 472 | 472 | 472 | Incl. de onderste balhoofdcup* |
Afstand voorwiel tot trapas | Q | 672 | 685 | 706 | |
Reach | R | 392 | 415 | 429 | Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack | S | 646 | 672 | 691 | Verticaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack/reach (1:x) | 1,65 | 1,62 | 1,61 | Verhouding stack tot reach | |
Diameter van de zadelpen | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Stuurpenlengte | 90 | 90 | 110 | Hart op hart | |
Stuurpenhoek (°) | 0 | 0 | 0 | ||
Stuurklem | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Gemonteerde spacers | 15 + 2*10 | 15 + 2*10 | 15 + 2*10 | ||
Stuurbreedte | 680 | 680 | 680 | ||
Cranklengte | 170 | 170 | 175 | ||
46 | 52 | 56 |
* Incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork (standaard fietshouding)
** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)