Peso | 11.6 kg |
---|---|
Tubería del cuadro | Aluminium 6061 TB |
Tallas | 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm |
Color | Meteor Grey |
The STEVENS Supreme will turn your daily commute from being an occasional nuisance to an every-day adventure. And that's not only due to its cyclocross genes: Let's start with the stiff Aluminium frame and S-Lite Aluminium fork, both with thru-axles. Go on with the Shimano GRX compact drivetrain and hydraulic Flatmount disc brakes. Top it off with all-year capable hub dynamo, full-fledged mudguards and functional lights. Instead of congestions and stress the Supreme will offer fun and speed.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios por problemas en la cadena de suministro.
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Una gran solución para aquellos que quieren hacer muchas cosas diferentes con la misma bici y valoran una muy buena relación calidad-precio.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
Tamaño de cuadro (cm) | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 | Toma de mediciones | |
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Longitud del tubo del sillín | A1 | 580 | 586 | 599 | 607 | 621 | 632 | 637 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 490 | 510 | 530 | 550 | 570 | 590 | 610 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 459 | 476 | 497 | 517 | 536 | 557 | 576 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Longitud del tubo superior | B | 512 | 526 | 540 | 556 | 570 | 586 | 598 | |
Tubo superior horizontal | C | 525 | 539 | 553 | 568 | 582 | 597 | 606 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 70 | 70 | 70 | 70,5 | 71 | 71 | 71 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 75,5 | 75 | 74,5 | 74 | 73,5 | 73 | 73 | |
Distancia entre ejes | F | 1034 | 1042 | 1052 | 1057 | 1061 | 1071 | 1080 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 135 | 140 | 150 | 155 | 165 | 175 | 180 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | distancia respecto a altura de buje |
Altura del eje de pedalier | K | 288 | 288 | 288 | 288 | 288 | 288 | 288 | distancia respecto al suelo |
Curvatura previa de la horquilla | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Inclinación | M | 115 | 103 | 94 | 83 | 76 | 68 | 54 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
Radio de la rueda | N | 353 | 353 | 353 | 353 | 353 | 353 | 353 | con neumáticos |
Altura de entrepierna | O | 767 | 782 | 798 | 812 | 828 | 842 | 856 | borde superior tubo superior hasta suelo* |
Altura de la horquilla | P | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | incl. la cazoleta inferior de la dirección |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 612 | 621 | 631 | 635 | 639 | 649 | 658 | |
Reach | R | 380 | 387 | 393 | 400 | 406 | 412 | 420 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 526 | 567 | 577 | 582 | 595 | 605 | 609 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1,38 | 1,47 | 1,47 | 1,46 | 1,47 | 1,47 | 1,45 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Longitud de la potencia | 70 | 80 | 90 | 90 | 100 | 100 | 110 | centro-centro | |
Ángulo de la potencia (°) | - 6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | ||
Fijación del manillar | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Elemento espaciador | 23,2 + 10 + 10 + 5 | ||||||||
Ancho de manillar | 400 | 400 | 420 | 420 | 420 | 440 | 440 | manillar de carreras centro-centro | |
Longitud de la biela | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 | 175 | ||
50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 |
* measured 100 mm ahead of bottom bracket