Súly | 7.9 kg |
---|---|
Váz | Carbon SL Fiber |
Méretek | 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm |
Colors |
Carrara White
Stealth Black |
This is how you build one: a nice carbon frame specifically designed to handle disc brake forces. A precise-steering fork that doesn’t flex even when braking. High-quality components from Shimano’s Ultegra group to Fulcrum Racing wheels. The Izoard Pro already prevailed in the Tour of Flanders (amateur version). Now it’s your turn …
Due to problems in the delivery chains caused by COVID 19, the bike can be delivered with modifications.
The delivery dates specified by your STEVENS dealer may also be delayed.
02/2021
Egal ob steile Anstiege, schnelle Kurven oder Highspeed-Abfahrten – das Izoard meistert alle Anforderungen mit Bravour.
06/2019
The Izoard Pro Disc offers agility and comfort with direct handling and a sporty seating position. Weight is good, the specs are solid.
01/2019
The Izoard Pro Disc is a solid and stylish, classic looking disc brake racer at an attractive price. And is a stiff and direct-handling ride.
11/2018
The Izoard Pro Disc is a pleasant all-rounder you can pile up base miles during winter. The Semi-Compact gearing is a great help on those many climbs.
Vázméret (cm) | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 | Mérési mód | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nyeregvázcső hossz | A1 | 542 | 555 | 570 | 587 | 611 | 631 | 646 | névleges |
Nyeregvázcső hossz | A2 | 500 | 520 | 540 | 560 | 580 | 600 | 620 | középrésztől a nyeregvázcső tetejéig |
Nyeregvázcső hossz | A3 | 470 | 489 | 509 | 528 | 548 | 568 | 588 | középrésztől a felső cső tetejéig |
Felső cső hossz | B | 513 | 523 | 529 | 550 | 563 | 578 | 587 | |
Felső cső horizontális | C | 525 | 535 | 545 | 560 | 575 | 590 | 598 | fejcső közepétől a nyeregcső / nyeregvázcső közepéig |
Fejcső szöge (°) | D | 72 | 72,5 | 72,5 | 73 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | |
Nyeregcső szög (°) | E | 74,5 | 74 | 73,5 | 73,5 | 73 | 73 | 73 | |
Tengelytávolság | F | 972 | 973 | 978 | 988 | 993 | 1008 | 1016 | |
Lánctartó hossz | G | 406 | 406 | 406 | 406 | 406 | 406 | 406 | |
Felső cső hossz | H | 120 | 130 | 145 | 160 | 180 | 200 | 215 | |
Középcsapágy ejtés | I | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | távolság a középrésztől az agy szintjéig |
Középcsapágy magasság | K | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | távolság a talajtól |
Villa előre ugrás | L | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | |
Felső cső ejtés | M | 66 | 58 | 54 | 53 | 55 | 56 | 51 | távolság a felső cső szintjének eleje és vége között |
Kerék átmérő | N | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 | beleértve gumiabroncsokat |
Átlépési magasság | O | 740 | 756 | 772 | 790 | 810 | 830 | 846 | a felső cső tetejétől a földig * |
Villa beépítési magasság | P | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 | beleértve kormánycsapágy alsó csészék |
Távolság az első keréktengelytől a középcsapágyig | Q | 577 | 578 | 582 | 593 | 598 | 612 | 620 | |
Előre nyúlás | R | 380 | 382 | 383 | 393 | 397 | 406 | 409 | középrész közepétől fejcső közepéig, vízszintesen |
Emelkedés | S | 522 | 533 | 546 | 563 | 584 | 603 | 618 | középrész közepétől fejcső közepéig, függőlegesen |
Emelkedés / előre nyúlás (1:x) | 1,36 | 1,33 | 1,39 | 1,44 | 1,45 | 1,48 | 1,52 | arány az emelkedés és az előre nyúlás között | |
Nyeregcső Ø | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Kormányszár hossz | 80 | 90 | 100 | 100 | 110 | 120 | 120 | közép-közép | |
Kormányszár szög (°) | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | ||
Kormány átmérő | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Beszerelt távtartók | 23,2 + 10 + 5 + 5 | ||||||||
Kormány szélesség | 400 | 400 | 420 | 420 | 440 | 440 | 440 | versenykormány: közép-közép távolság | |
Hajtókar hossz | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 | 175 | ||
50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 |
* 100 mm-rel a középcsapágy előtt