E-Inception AM 9.7 GTF

Poids 22,1 kg
Cadre Carbon SL HMF
Couleur (s) Stealth Black
Taille 29"/27,5" - 16", 18", 20", 22"

Prix

Prix public conseillé
7 999,00 €

« AM » comme « All-Mountain ».

Pour s’amuser à vélo sur les deux côtés de la montagne – les ingénieurs STEVENS n’avaient jamais assemblé un vélo aussi noble et en même temps performant que le nouveau modèle E-Inception AM 9.7 GTF. Le cadre carbone innovant et entièrement revisité associe les meilleurs composants, l’unité motrice Shimano EP8 ultralégère (seulement 2,5 kg !) avec la batterie 726 Wh et la noble fourche Fox pour créer un ensemble parfait, à tel point que nous avons dû demander à nos pilotes test à revenir de leur trail sous la menace. Et maintenant le résultat de leurs efforts se trouve devant nous et vous : le plus beau look carbone et seulement environ 22 kg sur la balance.

  • Tout nouveau VTTAE All-mountain à double suspension avec cadre haut de gamme en carbone et roues 29/27.5"
  • Fourche 150 mm élégante de chez Fox : 36 Float Factory eMTB+/Float DPS Factory
  • Nouveau moteur Shimano EP8 parfaitement intégré avec batterie 720 Wh pour du cyclotourisme à l’infini
  • Prise de charge pour téléphone portable (USB-C) sur le tube horizontal
  • Composants haut de gamme Acros, e*thirteen, Magura, Race Face, Shimano – pour un poids d’à peine plus de 22 kg.

Équipement

Détails

Châssis

Cadre
Carbon SL HMF
  • O.L.D. : 148 mm
  • Frein : disque postmount 7"
  • Boitier de pédalier : Shimano Steps
  • Acheminement des câbles : interne
Fourche
Fox 36 Float Factory eMTB+
  • Débattement : 150 mm
  • Suspension à air
  • Pivot conique 1 1/8" - 1 1/2"
  • O.L.D. : 110 mm
  • Frein : disque postmount 7"
Jeu de direction
Acros Blocklock Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Cuvette de roulement supérieure : ZS56/28.6
  • Cuvette de roulement inférieure : ZS66/40
Amortisseur
Fox Float DPS Factory
  • Débattement : 150 mm
  • Suspension à air
  • Longueur : 210 mm
  • Débattement de l’amortisseur : 60 mm
  • Largeur du support : Support Trunnion/25.0x8 mm
Freins
Magura MT Trail
  • Frein à disque hydraulique
  • 4/2 pistons
  • Disque : Storm
  • Taille du disque : 203/203 mm
  • 6 boulons

Transmission

Pédalier
e*thirteen e*spec Race Carbon
  • Type d’axe de pédalier : Shimano EP800 / Hollowtech
  • Ligne de chaîne Boost
Pignon
e*thirteen e*spec Plus
  • 36 dts
  • Étroit Large
  • Ligne de chaîne Boost
Dérailleur arrière
Shimano XTR Shadow+
  • RD-M9100-SGS
  • 12 vitesses
  • Capacité totale : 41 dts
Chaîne
Shimano CN-M8100
Cassette
Shimano Deore XT
  • CS-M8100-12
  • 12 vitesses
  • Combinaison : 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51 dts
Pédales
MTB Alu Flatpedal Reflex
Développement
Zoom 1.58 - 8.06 m, 1*12

E-System

Moteur
Shimano EP800
  • Puissance mesurée continue : 250 W
  • Couple max. : 85 Nm
Batterie
Darfon 726
  • Capacité : 726 Wh/20 Ah
  • Voltage : 36,3 V
  • Technologie : Li-Ion
Limite
25 km/h
Distance
shimano-steps.com
Nombre de vitesses
3 modes de pilotage optimisés avec aide à la marche et assistance jusqu’à 400 %
  • modes de conduite : personnalisable sur l’application E-Tube

Roues

Paire de roues
Race Face Next-R 36 Carbon
  • Axe : QR15x110/12x148 mm
Pneus
Schwalbe Magic Mary Evolution
  • Taille de pneumatique : 65-622/584
  • Super Trail
  • Tringles souples
  • Gomme tendre Addix
  • SnakeSkin
  • Tubeless Easy

Poste de pilotage

Cintre
Race Face Next-R Carbon
  • Largeur : 800 mm
  • Angle : 35 mm
  • Collier : 35 mm
Potence
Race Face Turbine-R
  • Collier du cintre : 35 mm
  • Angle : 0°
Selle
Fizik Terra Alpaca
Tige de Selle
Fox Transfer Factory
  • Débattement : 125 mm | 150 mm | 175 mm
  • À distance
  • Longueur : 363 mm | 418 mm | 475 mm
  • Diamètre : 30.9 mm
  • Profondeur d’insertion : 100 mm
Levier de commande
Shimano XTR
  • SL-M9100-R
  • 12 vitesses
Levier de frein
Magura HC3
  • 2 doigts
Écran
Shimano SC-EM800

Données

Poids
22,1 kg
Poid en charge max.
140 kg
  • Vélo avec le cycliste, les vêtements et les bagages
Couleur (s)
Stealth Black
Taille
29"/27,5" - 16", 18", 20", 22"

Technologie

Boost-Standard fork

What is right for the rear wheel is even more important at the front wheel - because steering precision matters.

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Boost Rear Axle Spacing

Boost Rear Axle Spacing

Since model year 2016 the axle spacing in the rear stays of all STEVENS fullies adhere to the new "Boost" standard.

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High-Modulus Carbon Fibres

For incredibly light frames and utmost stiffness.

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QR15 Front Thru-Axle

QR15 Front Thru-Axle

The most useful method to fix the front wheel to the (suspension) fork.

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Dropper Post

Dropper Post

Optimum seating level for best drivetrain efficiency. Push the button: saddle down for best clearance on technical descents.

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Chain Stay Protector

Chain Stay Protector

To protect the chain stays of STEVENS carbon fullies from a slapping chain.

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Tapered Steerer

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Riders benefit from noticeably higher steering precision, almost without weight penalty.

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4-piston disc brakes

The most demanding riders are satisfied with nothing less in terms of braking performance and riding safety.

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Boost-Standard Fork

What is right for the rear wheel is even more important at the front wheel - because steering precision matters. This is why STEVENS uses suspension forks and hubs with extra wide axle spacing for this bike. These 110mm of axle spacing are called "Boost" or "Plus" and stand for lots of added lateral stiffness plus space for extra wide studded tires.

Boost Rear Axle Spacing

This bike adheres to the "Boost" standard with 148 mm axle spacing. And there are good reasons for that. Rear wheel stiffness increases by 20 % which is especially beneficial in large 29" wheels. And there is more space for voluminous studded tires to give you more control and fun an the trail.

High Modulus Carbon Fibers

Only the very best materials are used for the highest quality STEVENS carbon frames - so called high modulus carbon fibres. They offer a perfect combination of maximum toughness and targeted elasticity. This way they provide maximum lateral stiffness for best forward drive and a high amount of comfort. Result: incredibly light and enormously stiff frames.

QR15 Front Thru-Axle

"15" stands for the diameter in millimeters, "QR" for quick release. Combined they are the most useful method to fix the front wheel to the (suspension) fork. With convincing advantages: high stiffness, precise positioning of the brake disc and super-easy handling. So STEVENS specs almost all its mountain bikes and even high-quality trekking bikes, cross bikes and pedelecs with a thru-axle. Additionally, especially with 29" MTBs axle spacing is increased from 100 to 110 mm which makes the design even stiffer.

Dropper Post

Optimum seating level for best drivetrain efficiency. Push the button: saddle down for best clearance on technical descents. Push the button: saddle up … this could go on forever - and on some technical trails the dropper post remote will be actuated more often than the front derailleur shift lever. Experts for fun and safety alike agree: Very rarely has an innovation meant so many convincing advantages and so little disadvantages like a dropper post with infinitely adjustable seat height.

Chain Stay Protector

Now you can tackle any downhill ramp without worry: The specially fitted chain stay protector prevents the chain stays of STEVENS carbon fullies from getting damaged by a slapping chain.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied - especially when the bike has a higher total weight due to luggage or an e-drive and battery. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

4-piston disc brakes

4-piston disc brakes

The demanding riders of high-end MTBs and touring e-bikes - with or without "E" support - are satisfied with nothing less than the most powerful hydraulic disc brakes in terms of braking performance and riding safety. They have 4 pistons per caliper instead of 2, and their larger brake pads can withstand much more heat, making them almost immune to fading (less friction due to heating).

Rapports d'essais

Logo Kann alles, fährt alles

Kann alles, fährt alles

01/2021

Das STEVENS erfüllt den Allroundanspruch eines E-AM super. Top Motor, sportive Sitzposition und feinfüliges Fahrwerk mit toller Traktion erzielen Megaspaß – Kauftipp!
Logo Sportlicher Alleskönner

Sportlicher Alleskönner

06/2020

Stark bergauf, stark bergab. Das E-Inception AM ist ein echter, aber sportlicher Alleskönner zum fairen Preis – beste Reichhöhe im Testfeld.

Géométrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Taille cadre (")   16 18 20 22 Type de mesure
Hauteur tube de selle A1 634 643 658 682 nominal
Hauteur tube de selle A2 390 430 460 510 Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube de selle
Hauteur tube de selle A3 315 315 316 354 Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube horizontal
Longueur tube horizontal B 556 573 596 621  
Longueur tube horizontal C 585 605 630 655 jusqu'à la tige de selle
Angle tube de direction (°) D 65 65 65 65  
Angle tube de selle (°) E 76 76 76 76  
Empattement F 1222 1243 1270 1298  
Longueur tube des bases G 450 450 450 450  
Longueur tube de direction H 105 115 130 155  
Abaissement axe pédalier I 23,5 23,5 23,5 23,5 Distance à l'axe moyeu*
Hauteur pédalier K 345 345 345 345 Distance au sol*
Courbure du cintre L 51 51 51 51  
Slope M 299 306 313 305 Tube horizontal: différence de niveau avant/arrière
Diamètre de la roue N 362/ 375 362/ 375 362/ 375 362/ 375 Pneus compris
Hauteur cadre O 755 755 755 792 distance dessus du tube horizontal – sol
Hauteur de la fourche P 567 567 567 567 Capots de jeu de direction compris
Distance roue avant – axe pédalier Q 773 794 821 849  
Reach R 442 450 480 500 Du boitier de pédalier au tube de direction, horizontalement
Stack S 615 626 640 663 Du boitier de pédalier au tube de direction, verticalement
Stack/Reach (1:x)   1,39 1,39 1,33 1,33 Rapport entre Stack et Reach
Diamètre tige de selle   30,9 30,9 30,9 30,9  
Longueur potence   40 40 50 50 Centre-Centre
Angle potence (°)   0 0 0 0  
Collier de potence   35 35 35 35  
Entretoises montées   12,5 + 5 + 5 + 5 + 10 + 10  
Largeur cintre   800 800 800 800  
Longueur manivelle   165 165 165 165  
    16 18 20 22  

* Avec cycliste sur le vélo et fourche légèrement compressée (position standard)

* Avec cycliste sur le vélo et fourche légèrement compressée

* measured 100 mm ahead of bottom bracket

// NEVER STOP