
GTF geometry
Gewicht | 23.7 kg |
---|---|
Frame | Carbon SL HMF |
Maten | 29"/27.5" - 16", 18", 20", 22" |
Color | Blue Black |
Only the best is good enough for the top model in our E-Inception E-All-Mountain range, which has been honoured with multiple test wins. Made for uncompromising racing and performance-hungry E-MTB enthusiasts, the AM 9.7.1 GTF is powered by Bosch's exclusive Performance Line CX Race Limited Edition drive unit. The drive unit, which is only available in limited numbers and supplied to selected manufacturers, utilises Bosch's Race mode, which was specially developed for E-MTB racing and is only available for the Performance Line CX Race Limited Edition motor. It delivers extremely powerful, direct support of up to 400 per cent of your own pedal power and therefore maximum performance on the steepest and most demanding uphill sections. The motor power is supplied by a permanently installed, high-capacity 750 Wh battery for practically limitless riding fun and plenty of range, even on challenging terrain. In addition, and as befits a race model, the AM 9.7.1 GTF is equipped with the finest high-end components. These include race-proven parts such as Shimano's exclusive XTR high-end MTB 12-speed drivetrain with powerful XTR 4-piston brakes or the sophisticated 150 mm Fox suspension, consisting of the 36 Float Factory fork and Float DPS Factory rear shock.
Foto's kunnen afwijken. Uitrusting onderhevig aan verandering.
Het online maatadvies is geen vervanging voor het advies van een speciaalzaak. Het dient als een eerste oriëntatie en kan afwijken van persoonlijke voorkeuren. Een proefrit biedt de beste vergelijking.
Framemaat (") | 16 | 18 | 20 | 22 | Meetmethode | |
---|---|---|---|---|---|---|
Zitbuislengte | A1 | 634 | 643 | 658 | 682 | Nominaal |
Zitbuislengte | A2 | 390 | 430 | 460 | 510 | Hart trapas tot bovenkant zitbuis |
Zitbuislengte | A3 | 315 | 315 | 316 | 354 | Hart trapas tot bovenkant bovenbuis |
Bovenbuislengte | B | 558 | 574 | 597 | 623 | |
Bovenbuis horizontaal | C | 585 | 605 | 630 | 655 | Tot snijpunt zadelpen |
Hoek van de balhoofdbuis (°) | D | 65 | 65 | 65 | 65 | |
Zitbuishoek (°) | E | 76,7 | 76,5 | 76,3 | 76,1 | |
Wielbasis | F | 1221 | 1242 | 1268 | 1295 | |
Lengte van de liggende achtervork | G | 450 | 450 | 450 | 450 | |
Lengte van de balhoofdbuis | H | 105 | 115 | 125 | 145 | |
Trapasverlaging | I | 23,5 | 23,5 | 23,5 | 23,5 | Afstand tot naafhoogte* |
Trapashoogte | K | 345 | 345 | 345 | 345 | Afstand tot grond* |
Vorksprong | L | 44 | 44 | 44 | 44 | |
Sloping | M | 299 | 306 | 313 | 305 | Hoogteverschil bovenbuis voor/achter |
Radius fietswiel voorzijde | N1 | 381 | 381 | 381 | 381 | tyred |
Radius fietswiel achterzijde | N2 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | tyred |
Standoverhoogte | O | 755 | 755 | 755 | 792 | Bovenkant bovenbuis tot grond* |
Top tube height | O1 | 410 | 410 | 410 | 447 | standover height minus bottom bracket height |
Inbouwhoogte van de voorvork | P | 567 | 567 | 567 | 567 | Incl. de onderste balhoofdcup* |
Afstand voorwiel tot trapas | Q | 772 | 793 | 819 | 846 | |
Reach | R | 447 | 464 | 486 | 505 | Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack | S | 620 | 629 | 639 | 657 | Verticaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack/reach (1:x) | 1,39 | 1,36 | 1,31 | 1,3 | Verhouding stack tot reach | |
Sattelstützlänge | 363 | 363 | 363 | 363 | ||
Diameter van de zadelpen | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Stuurpenlengte | 40 | 40 | 50 | 50 | Hart op hart | |
Stuurpenhoek (°) | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Stuurklem | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
Gemonteerde spacers | 9,5 + 3*5 + 2*10 | |||||
Stuurbreedte | 800 | 800 | 800 | 800 | ||
Cranklengte | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
16 | 18 | 20 | 22 |
* Incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork (standaard fietshouding)
* measured 100 mm ahead of bottom bracket