![GTF geometry](/all/img/technology/thumbs/f144_E-Inception-AM-971-GTF_Blue-Black_Detail5.jpg)
GTF geometry
Gewicht | 26.8 kg |
---|---|
Frame | Aluminium 6061 TB |
Maten | 29"/27.5" - 16", 18", 20", 22" |
Color | Metallic Blue |
Onze meervoudig bekroonde E-Fully geometrie en een lichtgewicht aluminium frame - met een 29" wiel voor en 27,5" achter. Dit betekent dat de STEVENS E-Inception ED 7.6.1 perfect bergafwaarts presteert en alle obstakels overwint dankzij de soepel reagerende Fox-vering met 170 mm veerweg. Bergop zorgen de Bosch G4 Performance Line CX motor en de 625 Wh accu voor voldoende vermogen voor lange ritten.
Foto's kunnen afwijken. Uitrusting onderhevig aan verandering.
Het online maatadvies is geen vervanging voor het advies van een speciaalzaak. Het dient als een eerste oriëntatie en kan afwijken van persoonlijke voorkeuren. Een proefrit biedt de beste vergelijking.
Framemaat (") | 16 | 18 | 20 | 22 | Meetmethode | |
---|---|---|---|---|---|---|
Zitbuislengte | A1 | 641 | 652 | 665 | 689 | Nominaal |
Zitbuislengte | A2 | 390 | 430 | 460 | 510 | Hart trapas tot bovenkant zitbuis |
Zitbuislengte | A3 | 315 | 315 | 316 | 354 | Hart trapas tot bovenkant bovenbuis |
Bovenbuislengte | B | 557 | 574 | 597 | 623 | |
Bovenbuis horizontaal | C | 587 | 607 | 632 | 658 | Tot snijpunt zadelpen |
Hoek van de balhoofdbuis (°) | D | 64,3 | 64,3 | 64,3 | 64,3 | |
Zitbuishoek (°) | E | 76 | 75,8 | 75,7 | 75,5 | |
Wielbasis | F | 1227 | 1249 | 1275 | 1302 | |
Lengte van de liggende achtervork | G | 450 | 450 | 450 | 450 | |
Lengte van de balhoofdbuis | H | 105 | 115 | 125 | 145 | |
Trapasverlaging | I | 18,5 | 18,5 | 18,5 | 18,5 | Afstand tot naafhoogte* |
Trapashoogte | K | 350 | 350 | 350 | 350 | Afstand tot grond* |
Vorksprong | L | 44 | 44 | 44 | 44 | |
Sloping | M | 299 | 306 | 313 | 305 | Hoogteverschil bovenbuis voor/achter |
Radius fietswiel voorzijde | N1 | 381 | 381 | 381 | 381 | tyred |
Radius fietswiel achterzijde | N2 | 363 | 363 | 363 | 363 | tyred |
Standoverhoogte | O | 765 | 765 | 765 | 808 | Bovenkant bovenbuis tot grond* |
Inbouwhoogte van de voorvork | P | 583 | 583 | 583 | 583 | Incl. de onderste balhoofdcup* |
Afstand voorwiel tot trapas | Q | 778 | 799 | 825 | 852 | |
Reach | R | 440 | 457 | 479 | 497 | Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack | S | 625 | 635 | 644 | 662 | Verticaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack/reach (1:x) | 1,42 | 1,39 | 1,34 | 1,33 | Verhouding stack tot reach | |
Diameter van de zadelpen | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Stuurpenlengte | 40 | 40 | 50 | 50 | Hart op hart | |
Stuurpenhoek (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
Stuurklem | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
Gemonteerde spacers | 9,5 + 3*5 + 2*10 | |||||
Stuurbreedte | 780 | 780 | 780 | 780 | ||
Cranklengte | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
16 | 18 | 20 | 22 |
* Incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork (standaard fietshouding)
* measured 100 mm ahead of bottom bracket