Peso | 25.8 kg |
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Tubería del cuadro | Aluminium 6061 |
Tallas | 46, 50, 54, 58 cm |
Colors |
Electric Silver
Midnight Grey |
The name E-Triton has been synonymous with sporty, dynamic e-bikes for years - and that applies even more so to its current version with a generously dimensioned frame and integrated PowerTube battery perfectly complemented by the smooth Performance Line e-motor with 65Nm of torque. Other top-shelf components are good for first-class handling and functionality for many years to come.
Las imágenes pueden variar. Equipamiento sujeto a cambios por problemas en la cadena de suministro.
03/2018
La STEVENS E-Triton PT5 ofrece un manejo muy equilibrado gracias a la rigidez de su cuadro y, con el potente motor de Bosch y el resto del equipamiento, es muy dinámica y divertida.
02/2018
Una E-Bike para excursiones planeada de arriba a abajo, con un motor potente que cambia dócilmente. La recomendación de la redacción, ¡nos gusta!
01/2018
La E-Triton PT5, barata en comparación con otras, ofrece un gran alcance y se corona con su detallado equipamiento como fiel acompañante para el camino al trabajo, a las compras o para excursiones de fin de semana.
El asesoramiento en línea sobre tallas no sustituye el asesoramiento de un minorista especializado. Sirve como orientación inicial y puede diferir de las preferencias personales. Una prueba de conducción ofrece la mejor comparación.
Tamaño de cuadro (cm) | 46 | 50 | 54 | 58 | Toma de mediciones | |
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Longitud del tubo del sillín | A1 | 672 | 672 | 678 | 687 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 460 | 500 | 540 | 580 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 303 | 303 | 303 | 303 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Longitud del tubo superior | B | 582 | 588 | 599 | 611 | |
Tubo superior horizontal | C | 573 | 580 | 590 | 602 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 70 | 70 | 70 | 70 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 73 | 73 | 73 | 73 | |
Distancia entre ejes | F | 1123 | 1130 | 1141 | 1153 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 496 | 496 | 496 | 496 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 175 | 175 | 180 | 190 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 65 | 65 | 65 | 65 | distancia respecto a altura de buje* |
Altura del eje de pedalier | K | 297 | 297 | 297 | 297 | distancia respecto al suelo* |
Curvatura previa de la horquilla | L | 42 | 42 | 42 | 42 | |
Inclinación | M | 348 | 348 | 353 | 362 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
Radio de la rueda | N | 362 | 362 | 362 | 362 | con neumáticos |
Altura de entrepierna | O | 718 | 716 | 717 | 707 | borde superior tubo superior hasta suelo** |
Altura de la horquilla | P | 455 | 455 | 455 | 455 | incl. la cazoleta inferior de la dirección* |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 635 | 642 | 652 | 665 | |
Reach | R | 376 | 384 | 392 | 401 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 645 | 643 | 647 | 657 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1,72 | 1,67 | 1,65 | 1,64 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Longitud de la potencia | 90 | 90 | 110 | 110 | centro-centro | |
Ángulo de la potencia (°) | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
Fijación del manillar | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Elemento espaciador | 15 + 10 + 10 + 5 + 5 + 5 + 5 | |||||
Ancho de manillar | 630 | 630 | 630 | 630 | ||
Longitud de la biela | 170 | 170 | 175 | 175 | ||
46 | 50 | 54 | 58 |
* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)
** 1/3 alejado del tubo del sillín, rueda con suspensión sin comprimir