Gewicht | 11,6 kg |
---|---|
Frame | Aluminium 6061 TB |
Maten | 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm |
Color | Meteor Grey |
De STEVENS Supreme tovert uw woon-werkrit om van een geregelde last tot een dagelijks avontuur. En dat niet alleen dankzij zijn veldritgenen: allereerst zijn er het stijve aluframe en de S-Lite aluminium vork vork, beide met steekassen. Voeg daar de Shimano GRX compacte aandrijving en hydraulische flatmount schijfremmen aan toe. En als uitsmijter de naafdynamo voor alle seizoenen, volwaardige spatborden en praktische verlichting. In plaats van files en stress geeft de Supreme u plezier en snelheid.
Als gevolg van problemen in de toeleveringsketens, veroorzaakt door Covid 19, kunnen er afwijkingen zijn in de uitrusting.
De door uw STEVENS-dealer opgegeven leveringsdata kunnen ook vertraging oplopen.
01/2021
Das Supreme lässt sich immer, ganz nach Gusto, mit Genuss und Ambition bewegen – die komfortabel breiten Reifen machen das Bike laufruhig und gutmütig.
02/2019
The STEVENS Supreme is a modern drop-bar bike for any occasion on- and off-road.
02/2019
A great solution for those who want to do many different things with one and the same bike and appreciate lots of bang for the buck.
Het online maatadvies is geen vervanging voor het advies van een speciaalzaak. Het dient als een eerste oriëntatie en kan afwijken van persoonlijke voorkeuren. Een proefrit biedt de beste vergelijking.
Framemaat (cm) | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 | Meetmethode | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zitbuislengte | A1 | 580 | 586 | 599 | 607 | 621 | 632 | 637 | Nominaal |
Zitbuislengte | A2 | 490 | 510 | 530 | 550 | 570 | 590 | 610 | Hart trapas tot bovenkant zitbuis |
Zitbuislengte | A3 | 459 | 476 | 497 | 517 | 536 | 557 | 576 | Hart trapas tot bovenkant bovenbuis |
Bovenbuislengte | B | 512 | 526 | 540 | 556 | 570 | 586 | 598 | |
Bovenbuis horizontaal | C | 525 | 539 | 553 | 568 | 582 | 597 | 606 | Tot snijpunt zadelpen |
Hoek van de balhoofdbuis (°) | D | 70 | 70 | 70 | 70,5 | 71 | 71 | 71 | |
Zitbuishoek (°) | E | 75,5 | 75 | 74,5 | 74 | 73,5 | 73 | 73 | |
Wielbasis | F | 1034 | 1042 | 1052 | 1057 | 1061 | 1071 | 1080 | |
Lengte van de liggende achtervork | G | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 | |
Lengte van de balhoofdbuis | H | 135 | 140 | 150 | 155 | 165 | 175 | 180 | |
Trapasverlaging | I | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | Afstand tot naafhoogte |
Trapashoogte | K | 288 | 288 | 288 | 288 | 288 | 288 | 288 | Afstand tot grond |
Vorksprong | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Sloping | M | 115 | 103 | 94 | 83 | 76 | 68 | 54 | Hoogteverschil bovenbuis voor/achter |
Wieldiameter | N | 353 | 353 | 353 | 353 | 353 | 353 | 353 | Incl. banden |
Standoverhoogte | O | 767 | 782 | 798 | 812 | 828 | 842 | 856 | Bovenkant bovenbuis tot grond* |
Inbouwhoogte van de voorvork | P | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | Incl. de onderste balhoofdcup |
Afstand voorwiel tot trapas | Q | 612 | 621 | 631 | 635 | 639 | 649 | 658 | |
Reach | R | 380 | 387 | 393 | 400 | 406 | 412 | 420 | Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack | S | 526 | 567 | 577 | 582 | 595 | 605 | 609 | Verticaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack/reach (1:x) | 1,38 | 1,47 | 1,47 | 1,46 | 1,47 | 1,47 | 1,45 | Verhouding stack tot reach | |
Diameter van de zadelpen | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Stuurpenlengte | 70 | 80 | 90 | 90 | 100 | 100 | 110 | Hart op hart | |
Stuurpenhoek (°) | - 6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | ||
Stuurklem | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Gemonteerde spacers | 23,2 + 10 + 10 + 5 | ||||||||
Stuurbreedte | 400 | 400 | 420 | 420 | 420 | 440 | 440 | Racestuur hart op hart | |
Cranklengte | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 | 175 | ||
50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 |
* measured 100 mm ahead of bottom bracket