Tubería del cuadro | Carbon SL HMF |
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Tallas | 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm |
Colors |
Slate Grey
Carrara White |
Not true in this case: More comfort equals more fun in the long run. All aspects of the Ventoux frame - weight, geometry, carbon ply application - were targeted for relaxed but fast long distance riding. The combination of hydraulic flatmount disc brakes, thru-axles front and rear as well as an individual choice of high-end components elevates road performance to a whole new level. But you would not expect otherwise from STEVENS.
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12/2019
Mit dem STEVENS Ventoux Disc lässt sich entspannt rasen. Der relativ leichte Rahmen ist extrem fahrstabil und über das Custom Programm individuell konfigurierbar.
05/2018
La Ventoux (Disc) encantará a los que ruedan mucho y rápido, pues es una todoterreno con potencial para lo más arduo.
Tamaño de cuadro (cm) | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 | Toma de mediciones | |
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Longitud del tubo del sillín | A1 | 518 | 536 | 559 | 583 | 600 | 628 | 651 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 474 | 488 | 508 | 531 | 546 | 573 | 595 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 455 | 471 | 493 | 515 | 531 | 557 | 580 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Longitud del tubo superior | B | 506 | 514 | 529 | 541 | 556 | 571 | 578 | |
Tubo superior horizontal | C | 518 | 532 | 542 | 555 | 570 | 585 | 592 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 71,5 | 72,5 | 73 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 74,5 | 74,5 | 74 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | |
Distancia entre ejes | F | 969 | 976 | 977 | 980 | 995 | 1010 | 1017 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 110 | 125 | 145 | 165 | 185 | 210 | 235 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | distancia respecto a altura de buje |
Altura del eje de pedalier | K | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | distancia respecto al suelo |
Curvatura previa de la horquilla | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Inclinación | M | 61 | 63 | 63 | 65 | 66 | 68 | 69 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
Radio de la rueda | N | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 | con neumáticos |
Altura de entrepierna | O | 724 | 740 | 761 | 781 | 796 | 822 | 844 | borde superior tubo superior hasta suelo* |
Altura de la horquilla | P | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 | incl. la cazoleta inferior de la dirección |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 575 | 581 | 582 | 585 | 600 | 615 | 622 | |
Reach | R | 378 | 387 | 386 | 387 | 396 | 405 | 404 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 507 | 524 | 545 | 566 | 585 | 609 | 633 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1,34 | 1,35 | 1,41 | 1,46 | 1,48 | 1,50 | 1,57 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 |
* measured 100 mm ahead of bottom bracket