Tubería del cuadro | Carbon SL Fiber |
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Tallas | 50, 52, 54, 56, 58, 60 cm |
Color | Phantom Grey |
A frame weighing less than 900 grams but withstands the brute force of disc brakes with ease. Stiffness that ensures highest steering precision and drivetrain efficiency, perfectly combined with zeroed-in riding comfort. The Comet Disc is our engineers' and carbon specialists' master piece that stands at the very top of our Custom Program only waiting to be built into a custom-made top-notch racing machine.
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02/2020
Egal ob Stelvio, Granfondos oder der tägliche Weg zur Arbeit – das STEVENS begeistert mit sehr ausgewogener und sportlicher Geometrie und vielseitigem Charakter.
08/2019
Das Comet Disc ist eine sichere Bank und leistet sich keine Schwäche. Der Rahmen besticht mit sicherem Geradeauslauf und präziser Kurvenfreudigkeit.
06/2019
Su gran impulso, la ligereza en subida y el manejo en general muy agradable y equilibrado hacen de esta bicicleta una recomendación clara para conductores deportivos.
Tamaño de cuadro (cm) | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | Toma de mediciones | |
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Longitud del tubo del sillín | A1 | 535 | 544 | 566 | 591 | 611 | 636 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 486 | 498 | 524 | 553 | 564 | 607 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 450 | 463 | 488 | 514 | 530 | 573 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Longitud del tubo superior | B | 506 | 516 | 525 | 541 | 559 | 575 | |
Tubo superior horizontal | C | 518 | 530 | 538 | 555 | 570 | 585 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 71,5 | 72 | 72,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 75 | 74 | 74 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | |
Distancia entre ejes | F | 978 | 976 | 981 | 983 | 993 | 1013 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 115 | 120 | 140 | 160 | 180 | 205 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | distancia respecto a altura de buje |
Altura del eje de pedalier | K | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | distancia respecto al suelo |
Curvatura previa de la horquilla | L | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | |
Inclinación | M | 76 | 72 | 68 | 67 | 77 | 54 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
Radio de la rueda | N | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 | con neumáticos |
Altura de entrepierna | O | 726 | 735 | 759 | 782 | 795 | 834 | borde superior tubo superior hasta suelo* |
Altura de la horquilla | P | 370 | 370 | 370 | 370 | 370 | 370 | incl. la cazoleta inferior de la dirección |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 579 | 577 | 581 | 583 | 598 | 613 | |
Reach | R | 379 | 380 | 382 | 387 | 397 | 404 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 517 | 523 | 544 | 567 | 585 | 610 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1,36 | 1,38 | 1,42 | 1,47 | 1,47 | 1,51 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
* measured 100 mm ahead of bottom bracket