Váz | Carbon SL HMF |
---|---|
Méretek | 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm |
Colors |
Slate Grey
Carrara White |
Not true in this case: More comfort equals more fun in the long run. All aspects of the Ventoux frame - weight, geometry, carbon ply application - were targeted for relaxed but fast long distance riding. The combination of hydraulic flatmount disc brakes, thru-axles front and rear as well as an individual choice of high-end components elevates road performance to a whole new level. But you would not expect otherwise from STEVENS.
Due to problems in the delivery chains caused by COVID 19, the bike can be delivered with modifications.
The delivery dates specified by your STEVENS dealer may also be delayed.
12/2019
Mit dem STEVENS Ventoux Disc lässt sich entspannt rasen. Der relativ leichte Rahmen ist extrem fahrstabil und über das Custom Programm individuell konfigurierbar.
05/2018
The Ventoux (Disc) is an all-rounder with lots of potential that appeals to ambitious long-distance riders .
Vázméret (cm) | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 | Mérési mód | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nyeregvázcső hossz | A1 | 518 | 536 | 559 | 583 | 600 | 628 | 651 | névleges |
Nyeregvázcső hossz | A2 | 474 | 488 | 508 | 531 | 546 | 573 | 595 | középrésztől a nyeregvázcső tetejéig |
Nyeregvázcső hossz | A3 | 455 | 471 | 493 | 515 | 531 | 557 | 580 | középrésztől a felső cső tetejéig |
Felső cső hossz | B | 506 | 514 | 529 | 541 | 556 | 571 | 578 | |
Felső cső horizontális | C | 518 | 532 | 542 | 555 | 570 | 585 | 592 | fejcső közepétől a nyeregcső / nyeregvázcső közepéig |
Fejcső szöge (°) | D | 71,5 | 72,5 | 73 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | |
Nyeregcső szög (°) | E | 74,5 | 74,5 | 74 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | |
Tengelytávolság | F | 969 | 976 | 977 | 980 | 995 | 1010 | 1017 | |
Lánctartó hossz | G | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | |
Felső cső hossz | H | 110 | 125 | 145 | 165 | 185 | 210 | 235 | |
Középcsapágy ejtés | I | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | távolság a középrésztől az agy szintjéig |
Középcsapágy magasság | K | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | távolság a talajtól |
Villa előre ugrás | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Felső cső ejtés | M | 61 | 63 | 63 | 65 | 66 | 68 | 69 | távolság a felső cső szintjének eleje és vége között |
Kerék átmérő | N | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 | 335 | beleértve gumiabroncsokat |
Átlépési magasság | O | 724 | 740 | 761 | 781 | 796 | 822 | 844 | a felső cső tetejétől a földig * |
Villa beépítési magasság | P | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 | beleértve kormánycsapágy alsó csészék |
Távolság az első keréktengelytől a középcsapágyig | Q | 575 | 581 | 582 | 585 | 600 | 615 | 622 | |
Előre nyúlás | R | 378 | 387 | 386 | 387 | 396 | 405 | 404 | középrész közepétől fejcső közepéig, vízszintesen |
Emelkedés | S | 507 | 524 | 545 | 566 | 585 | 609 | 633 | középrész közepétől fejcső közepéig, függőlegesen |
Emelkedés / előre nyúlás (1:x) | 1,34 | 1,35 | 1,41 | 1,46 | 1,48 | 1,50 | 1,57 | arány az emelkedés és az előre nyúlás között | |
Nyeregcső Ø | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 |
* 100 mm-rel a középcsapágy előtt