Aspin

Cadre Aluminium SL 7005 TB
Taille 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64 cm
Color Stealth Black

Prix

Kit cadre
699,00 €
Vélo complet à partir de
1 599,00 €

Exemple de prix sur-mesure

Shimano 105
1 599,00 €
Ultegra
1 899,00 €
Dura Ace
3 199,00 €

La Base Parfaite pour tous les Amoureux de l'Aluminium.

Avec le cadre Aspin, très léger, tout est possible. Un vélo de course en taille 50 pour les plus jeunes ? Un vrai vélo haut de gamme avec un cadre en taille 64 ? Arguments de poids pour ce cadre et toutes ses options. Nous l'avons développé pour les fans de vélos de courses qui comprennent l'équilibre entre raison aux détails esthétiques. Ses soudures nettes et lisses, les passages de câble optimisés... mais chacun de nos revendeurs STEVENS vous l'expliquera mieux que nous.

  • Cadre léger en aluminium 7005 triple épaisseur
  • Fourche 100 % carbone légère avec pivot conique
  • Acheminement interne des câbles
  • Rigide et confortable grâce au tube de selle conique et au pédalier PressFit
  • 8 tailles de cadre finement échelonnées

Équipement

Détails

En raison de problèmes dans les chaînes d'approvisionnement causés par Covid 19, il peut y avoir des différences dans l'équipement.
Les dates de livraison indiquées par votre revendeur STEVENS peuvent également être retardées.

Châssis

Cadre
Aluminium SL 7005 TB
  • O.L.D. : 130 mm
  • Frein : patins
  • Boitier de pédalier : Pressfit BB86
  • Fixation dérailleur avant : collier
  • Acheminement des câbles : interne
Fourche
STEVENS Full Carbon SL
  • Pivot conique 1 1/8" - 1 1/4"
  • O.L.D. : 100 mm
  • Frein : patins
Jeu de direction
STEVENS Race Taper 1 1/8"-1 1/4"
  • Cuvette de roulement supérieure : IS42/28.6
  • Cuvette de roulement inférieure : IS47/33

Données

Poid en charge max.
115 kg
  • Vélo avec le cycliste, les vêtements et les bagages
Couleur (s)
Stealth Black
Poids Cadre
1 330 g
Poids Fourche
375 g
Taille
50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64 cm
 
 
 
 

Rapports d'essais

Logo Souveräner Spaßmacher

Souveräner Spaßmacher

05/2019

Mit seinem klassischen und sehr leichten Alurahmen überzeugt das Rad mit Ausgewogenheit und Fahrstabilität. Preis, Ausstattung und Gewicht sind auf einem sehr guten Niveau.

Géométrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Taille cadre (cm)   50 52 54 56 58 60 62 64 Type de mesure
Hauteur tube de selle A1 549 564 571 583 607 627 647 662 nominal
Hauteur tube de selle A2 500 520 540 550 580 600 620 640 Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube de selle
Hauteur tube de selle A3 461 481 504 510 540 560 580 601 Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube horizontal
Longueur tube horizontal B 504 524 533 548 561 569 579 592  
Longueur tube horizontal C 516 537 544 560 572 580 590 602 jusqu'à la tige de selle
Angle tube de direction (°) D 71,5 72,5 73 73,5 73,5 73,5 73,5 73,5  
Angle tube de selle (°) E 74,5 74 74 74 74 74 74 74  
Empattement F 974 981 984 996 1008 1015 1026 1038  
Longueur tube des bases G 410 410 410 410 410 410 410 410  
Longueur tube de direction H 130 140 145 155 180 200 220 235  
Abaissement axe pédalier I 70 70 70 70 70 70 70 70 Distance de l'axe de pédalier au moyeu
Hauteur pédalier K 265 265 265 265 265 265 265 265 Distance au sol
Courbure du cintre L 45 45 45 45 45 45 45 45  
Slope M 64 59 47 49 44 44 44 39 Tube horizontal: différence de niveau avant/arrière
Diamètre de la roue N 335 335 335 335 335 335 335 335 Pneus compris
Hauteur cadre O 716 751 766 776 803 823 842 859 distance dessus du tube horizontal – sol
Hauteur de la fourche P 371 371 371 371 371 371 371 371 Capots de jeu de direction compris
Distance roue avant – axe pédalier Q 575 583 584 596 608 616 626 638  
Reach R 369 382 387 400 404 407 412 420 Du boitier de pédalier au tube de direction, horizontalement
Stack S 529 542 549 559 584 603 622 636 Du boitier de pédalier au tube de direction, verticalement
Stack/Reach (1:x)   1,43 1,42 1,42 1,40 1,45 1,48 1,51 1,51 Rapport entre Stack et Reach
Diamètre tige de selle   27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2  
    50 52 54 56 58 60 62 64  

* measured 100 mm ahead of bottom bracket

// NEVER STOP