Gewicht | 26,1 kg |
---|---|
Frame | Aluminium 6061 TB |
Maten | 29"/27,5" - 16", 18", 20", 22" |
Color | Stealth Black |
De nieuwe E-Inception AM 6.6 belichaamt de leus van onze partner Bosch, omdat hij een volledig vernieuwd aluminiumframe met geïntegreerde PowerTube 625-accu en aangename geometrie perfect combineert met de dynamische ondersteuning die u krijgt wanneer u trapt en actief geholpen wordt door de Performance Line CX-aandrijving die tot wel 85 Nm koppel kan leveren. De functionele afmontage, van het degelijke RockShox-chassis en de nieuwe Deore 1x12-speed versnellingen tot de krachtige schijfremmen en 110 Lux koplampen, is een verdere garantie voor rijplezier op elk niveau.
Als gevolg van problemen in de toeleveringsketens, veroorzaakt door Covid 19, kunnen er afwijkingen zijn in de uitrusting.
De door uw STEVENS-dealer opgegeven leveringsdata kunnen ook vertraging oplopen.
Het online maatadvies is geen vervanging voor het advies van een speciaalzaak. Het dient als een eerste oriëntatie en kan afwijken van persoonlijke voorkeuren. Een proefrit biedt de beste vergelijking.
Framemaat (") | 16 | 18 | 20 | 22 | Meetmethode | |
---|---|---|---|---|---|---|
Zitbuislengte | A1 | 646 | 655 | 670 | 689 | Nominaal |
Zitbuislengte | A2 | 400 | 440 | 470 | 515 | Hart trapas tot bovenkant zitbuis |
Zitbuislengte | A3 | 317 | 317 | 323 | 349 | Hart trapas tot bovenkant bovenbuis |
Bovenbuislengte | B | 557 | 576 | 599 | 618 | |
Bovenbuis horizontaal | C | 575 | 595 | 620 | 645 | Tot snijpunt zadelpen |
Hoek van de balhoofdbuis (°) | D | 66 | 66 | 66 | 66 | |
Zitbuishoek (°) | E | 75,7 | 75,5 | 75,3 | 75,1 | |
Wielbasis | F | 1196 | 1217 | 1244 | 1270 | |
Lengte van de liggende achtervork | G | 450 | 450 | 450 | 450 | |
Lengte van de balhoofdbuis | H | 115 | 125 | 140 | 160 | |
Trapasverlaging | I | 25 | 25 | 25 | 25 | Afstand tot naafhoogte* |
Trapashoogte | K | 350 | 350 | 350 | 350 | Afstand tot grond* |
Vorksprong | L | 51 | 51 | 51 | 51 | |
Sloping | M | 299 | 306 | 313 | 305 | Hoogteverschil bovenbuis voor/achter |
Wieldiameter | N | 362/ 375 | 362/ 375 | 362/ 375 | 362/ 375 | Incl. banden |
Standoverhoogte | O | 765 | 765 | 773 | 816 | Bovenkant bovenbuis tot grond* |
Inbouwhoogte van de voorvork | P | 567 | 567 | 567 | 567 | Incl. de onderste balhoofdcup* |
Afstand voorwiel tot trapas | Q | 747 | 768 | 794 | 820 | |
Reach | R | 422 | 439 | 459 | 478 | Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack | S | 627 | 637 | 650 | 669 | Verticaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack/reach (1:x) | 1,49 | 1,45 | 1,42 | 1,40 | Verhouding stack tot reach | |
Diameter van de zadelpen | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Stuurpenlengte | 40 | 40 | 50 | 50 | Hart op hart | |
Stuurpenhoek (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
Stuurklem | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
Gemonteerde spacers | 12,5 + 5 + 5 + 5 + 10 + 10 | |||||
Stuurbreedte | 780 | 780 | 780 | 780 | ||
Cranklengte | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
16 | 18 | 20 | 22 |
* Incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork (standaard fietshouding)
* measured 100 mm ahead of bottom bracket